城巴母公司股權架構重組促進未來發展 漢思能源成為大股東

AVBWU291 發表於 2024-5-24 09:32
梗係唔係 cap 街外水，係 cap 城巴水咋嘛 。借城巴過橋焗政府畀漢思喺香港發展氫能。800萬一部車仲唔係 c ...

cap埋政府資助買車😁

大家都話新能源單嘢cap水，但最新講呢張單，每部車都最少平過BYD十皮嘢喎

ATSE40 發表於 2024-5-24 12:38
大家都話新能源單嘢cap水，但最新講呢張單，每部車都最少平過BYD十皮嘢喎

架車係咪用到17年先？出車率，零件供應呢？

拼多多500 蚊夠有部智能電話，你係咪用呀

ATSE40 發表於 2024-5-24 12:38
大家都話新能源單嘢cap水，但最新講呢張單，每部車都最少平過BYD十皮嘢喎

平十皮同貴十皮無咩分別
城巴都只會買威馳騰而唔係BYD

asv2 發表於 2024-5-24 10:36
城巴呢個壇，玩咗咁多年，得一間機構有真金白銀落袋，
果間唔係叫匯達交通，亦唔係叫漢思能源

善水又好，漢思又好，當然唔係靠城巴嘅營運賺錢，亦唔係目的。漢思係靠城巴打入香港氫能車市場 。
不如你搞清楚先。城巴只係一個工具 。至於善水，套用另一位人兄講法，係白手套、中間人角色。做完任務，咪袋錢走。

kay 發表於 2024-5-24 09:31
似乎ADL BYD以後唔駛諗接城巴單
威記泊左個好碼頭
不過善水本身亦係威記股東

明明兩大廠喺載客同能效上比較優勝
點解自從善水接手黃鬼後，偏偏要攬住威記唔放？

ATSE40 發表於 2024-5-24 12:38
大家都話新能源單嘢cap水，但最新講呢張單，每部車都最少平過BYD十皮嘢喎

一部載客量仲低過BYD嘅車，除咗善水，仲有邊間巴士公司會要呀⋯

s20131417 發表於 2024-5-24 12:54
明明兩大廠喺載客同能效上比較優勝
點解自從善水接手黃鬼後，偏偏要攬住威記唔放？ ...

查下威記同漢思、善水之間嘅資本關係。

ATSE40 發表於 2024-5-24 12:38
大家都話新能源單嘢cap水，但最新講呢張單，每部車都最少平過BYD十皮嘢喎

眼光咁狹窄，淨係睇呢批車？

政府批佢喺香港玩氫能車，背後條數先勁。嗰批巴士蝕錢賣都冇所謂 。

當年富士通攞日本政府某合約就係咁玩。

善水資本作為私人基金，唔通靠營運城巴賺錢咩