九巴 67X 減班

lsc04d11 發表於 2024-5-29 08:01
去埋富泰嘅聲音都聽得多 （總站擺P960兆康北）
去埋欣田？ 即係總站要擺兆康苑甚或54區，有可能嗎？

其實 62X 961 應該放返落60M 60X 61X 263 果條隊

否則根本飛站

lsc04d11 發表於 2024-5-29 08:01
去埋富泰嘅聲音都聽得多 （總站擺P960兆康北）
去埋欣田？ 即係總站要擺兆康苑甚或54區，有可能嗎？

兆康北已經叫做埋欣田啦


邊個會南站行十幾分鐘返去

2020-21 RPP仲話67X要加強服務

一場武漢肺炎加人民幣貶值改變晒啲客流量

天空之神 發表於 2024-5-29 08:43
其實 62X 961 應該放返落60M 60X 61X 263 果條隊

否則根本飛站

成個北行轉車站嘅路線分佈、目的地指示都有問題

andy92 發表於 2024-5-29 08:59
兆康北已經叫做埋欣田啦

如果搭港鐵，兆康站都已經叫做埋欣田
其實兆康南落車，都係行多A出口去扶手電梯嘅長度，咁宜家62X都已經叫做到欣田。反而係富泰真係好難叫做到，要做富泰就當然要去兆康北，咁當然欣田都行少個港鐵站長度既。。。。。。

（兆康路／欣田對面個站九巴既官方地圖都有寫埋兆康南sell 261往上水天平，258P往藍田同960S往灣仔北，呢張圖係幾年前，所以啲總站顯示都係舊）

不過我最主要個point都係62X同67X／屯轉接駁車冇乜關係，你既提議只會改善來往九龍東乘客，同67X嘅客源（往來屯門及九龍西）呢個post真係無乜關係

lsc04d11 發表於 2024-5-29 10:31
如果搭港鐵，兆康站都已經叫做埋欣田
其實兆康南落車，都係行多A出口去扶手電梯嘅長度，咁宜家62X都已經 ...

兆康南落車行去欣田，係南站落客站行去Ａ出口，
再成個站由頭行到尾去到Ｅ出口，起碼行多６—７分鐘
再行落欣田夾埋行成十幾分鐘，等於你叫大興客行去紅橋搭車
所以欣田班客而家根本唔會吼 62X

同 67X 唔係無關係，不論轉車站定景峰等車，
而家入夜十點幾十一點經常 AMX 一次過黎哂，
之後就 15-20 分鐘先有下班
有 62X 就算兜 VIP 都好過轉車站吹風呆等，或者係景峰餵蚊

lsc04d11 發表於 2024-5-29 10:31
如果搭港鐵，兆康站都已經叫做埋欣田
其實兆康南落車，都係行多A出口去扶手電梯嘅長度，咁宜家62X都已經 ...

兆康南喺彩暉，連富泰你都認為唔合理，有乜理由叫欣田係合理呢？

GD1570 發表於 2024-5-29 14:06
兆康南喺彩暉，連富泰你都認為唔合理，有乜理由叫欣田係合理呢？

富泰去欣田要兜去過天橋 明顯遠過兆康南好多

GD1570 發表於 2024-5-29 14:06
兆康南喺彩暉，連富泰你都認為唔合理，有乜理由叫欣田係合理呢？

兆康南行去富泰遠過行去欣田好多喎
你個類比係咪掉轉咗？

ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-29 16:32
兆康南行去富泰遠過行去欣田好多喎
你個類比係咪掉轉咗？

其實真心兩者都係差唔多，行去富泰當然唔係用彩暉過啦...係用屯公行人天橋落嶺大球場咁行...
如果行依條路的話，其實真係同欣田差唔多，過條屯公真係唔係太遠㗎咋

亦解釋到點解咁多人會放棄K51/K51A而行路來往富泰。