建議N170, N182重組，擴大沙田區服務範圍

現時沙田區有兩條紅隧通宵過海路線。但這兩條路線有部分範圍重疊，亦未能服務其他的小區 (六美、火炭)。因此，建議N170延長至駿洋邨以及N182繞經六美，擴大過海隧巴在沙田區服務範圍; 增加客源。同時間，建議在紅隧口增設定時點跨公司免費轉乘給受影響乘客 (類似N72, N90)。此外，為了減少與N170港島段重疊範圍，N182往廣源方向在灣仔段後; 改經馬師道天橋、鴻興道直出紅隧

N170

往華富:

駿洋邨        

麵房街        

火炭村        

禾輋邨

瀝源邨

沙田大會堂

帝都酒店

文化博物館

秦石邨

(原線)

往火炭(駿洋邨):

(原線)

秦石邨

好運中心

瀝源邨

禾輋邨

火炭村

松頭下路

駿洋邨

N182

往港澳碼頭:

(原線)

救世軍田家炳學校

銅鑼灣村        

美林邨（大埔公路－大圍段）

美輝街        

美松苑        

美林邨美槐樓        

美城苑        

美林邨（美林總站）

大圍街市

田心村        

雲叠花園

顯耀邨

隆亨邨

世界花園

獅子山隧道巴士轉乘站

(原線)

往廣源:

(原線)

杜老誌道

紅隧轉車站

(原線)

獅子山隧道巴士轉乘站

世界花園

隆亨邨

顯耀邨

名城

海福花園

美輝街

美松苑        

美林邨美槐樓        

美城苑        

美林邨（美林總站）

銅鑼灣村

乙明邨

(原線)

有啲地方由兩線變一線…
但咁樣又好難夾紅隧轉乘班次喎…

打亂晒啲行車時間同九城各自的服務時段
一睇就知成份建議冇可能成事

仲有去中上環既過海通宵線如果無灣仔同銅鑼灣
肯定更加蝕到喊

EDIT

調返轉 其實N170 做河西
N182 做河東

齊齊出到灣仔銅鑼灣咪算

而家咁攪成個銅鑼灣無車返小瀝源同富豪花園

感覺N182會行多咗,影響行車時間, 而且唔知美林果到出唔出到咁多客, 不過其他改動就應該ok