Karo.3.2 發表於 2024-6-29 12:31
其實咁不如殺左66M,57M還原,60M入業旺,66X改名57
57X |
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近日所見上繁57M入屯門冇少人到, 可能真係有唔少工友入去開工
同時上繁出荃灣66M就多人左, 有幾班到山景都已經要企 |
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最愛猛男
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對於工友嚟講 而家57M入屯門深入工廠區可能仲方便?
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66M朝早有幾班一向都係多大興人搭...
但要企就未必係坐滿,因為有啲喺轉車站落車係寧願企過去的。
反而依個星期搭08:55或09:10依兩班車就真係多人搭咗,
而喺轉車站亦好明顯係多咗人落車換乘其他路線的。
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你有你可愛,我有我好笑。
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我諗60M經業旺邨,消防局(工業村)跟66M去大興邨之後延長至荔景北套走曬57M,260C,66M和原有60,66部分功能,之後業旺串埋菁田開條線出深水埗,太子,何文田的線搶50轉垃圾E21B客仲好. |
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已經將66M改去如心同57M改經業旺
巴士迷唔駛再FF將兩條路線合併
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以上回應,是否可行?是否合適?
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所以而家咪到ff 60m 囉 57m 同 60m 本身成個 service scale 都唔同, 都唔知搞乜
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根本唔駛理嗰條友..佢一心只係想66復活,可以無視佢。
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你有你可愛,我有我好笑。
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