chowchi 發表於 2024-6-4 16:40
其實 57M 係咪真係做倒好多逆向屯門工廠區返工 / IVE 返學既客呢?
改咗路咪做唔倒朝早 IVE 返學客
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轉車站前後都好幾飛叫
除咗字軌客貪唔使轉,冇必要死等57M
特別係入屯門,唔似出九龍要食九龍價 |
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叫258D兜業旺? 班寶田居民肯定反枱都似!!!! 
反正57系仍然未有X線.
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係囉,依家57m已經開始咁兜la,有冇見山景居民嘈?
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倒不如開條55A [菁田-觀塘碼頭(經 : 業旺邨)]
和田出鳴琴路直落又未必太慢, 寶田上車應該同258X打和
不過未必搶到足夠客
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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索性取消咗57M,用58P改行青雲路取代,虹橋咁塞車分分鐘咁樣仲有着數。至於業旺,都係嗰句皇珠路加停車灣最適合不過。但K53返屯門站加經業旺呢個方案都唔錯。962P就算數啦,961S開特別班次業旺開,然後直出轉車站,叫做幫轉車站提供加班車疏導乘客 |
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紅巴不知幾想山景人俾$22.8坐961去屯門轉車站免費轉58M落荃灣,葵涌,因爲遲早961全日入怡和街,維園,鵝頸曬命區就會大減57M,66M俾961加車搶962,952,950堆客食回頭草(甚至加重免費轉A33X優惠搶因爲A17,E11A長期HEA和A11補D唔補D下做跌出嚟的客). 
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都話57X最實際. 
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