九巴78S改行龍山隧道並增設大量中途站及更改服務時間

咁 78 同 78S 最大分別係咪價錢
RPP 叫 78 延長去太平，咁除咗 78S 有回程、回程行火車軌以北、粉嶺停少啲站之外，其實分別都係價錢同開車時間。

九巴好鍾意開好多去同一個目的地嘅線，大尾督 72C 75P 75K 275R 四條線一樣都係去大埔，沙頭角就有 78 78K 78S 三條線一齊去粉嶺、上水（唔計通宵嘅 N78）。
既然 78S 改行龍山隧道，不如將 78 改為去大埔，好好善用龍山隧道去大埔嘅優勢啦。

Quanta 發表於 2024-6-4 12:12
改變角色, 變咗78K for 沿線居民嘅特快版?

開車時間同方向唔啱，朝早入沙頭角，晏晝離開沙頭角，同居民通勤方向相反。

ky927 發表於 2024-6-4 13:29
其實呢D走線幾積極。對準客源，方便買餸/飲茶客。市中心做兩站就飛去沙頭角深處。做得好，75P/64K 可以考慮 ...

79K最需要這類服務

ky927 發表於 2024-6-4 13:29
其實呢D走線幾積極。對準客源，方便買餸/飲茶客。市中心做兩站就飛去沙頭角深處。做得好，75P/64K 可以考慮 ...

住喺粉嶺、上水，然後特登入沙頭角買餸飲茶？唔計車程，申請禁區紙同限住每日 1000 個限額都夠煩。

lsc04d11 發表於 2024-6-4 12:35
望住唔搭得 有時幾可悲  唔知如果遲啲52S／61S唔夠客 又會否在沿途加站呢？

B9都仲未停到紅橋

78Slow

asv98.kw131 發表於 2024-6-4 15:17
住喺粉嶺、上水，然後特登入沙頭角買餸飲茶？唔計車程，申請禁區紙同限住每日 1000 個限額都夠煩。 ...

申請大約幾分鐘搞得掂，提早幾日申請。同埋九巴開得果幾班車，仲要滿足去非禁區既既乘客。

Toz 發表於 2024-6-4 21:38
申請大約幾分鐘搞得掂，提早幾日申請。同埋九巴開得果幾班車，仲要滿足去非禁區既既乘客。

...

但問題係有配額導致人流多極有限係好做就應該加班唔係就咁加站行龍山

沙頭角旅遊熱潮無當初想像咁好

kay 發表於 2024-6-4 21:40
但問題係有配額導致人流多極有限係好做就應該加班唔係就咁加站行龍山

沙頭角旅遊熱潮無當初想像咁好

咪就係唔係個個客都去沙頭角law。夾時間係粉公轉車站上，比宜家轉78K快勁多。

Toz 發表於 2024-6-4 21:45
咪就係唔係個個客都去沙頭角law。夾時間係粉公轉車站上，比宜家轉78K快勁多。

...

er.....我想問  正常香港遊客九成都唔係住北區 又點樣去粉公轉車站呢個單向轉車站集合呢？

就算係 集合點都唔會揀個連7仔都冇嘅地方.....(等如52S少人揀去屯轉等家人一樣）  反而沙頭角出番黎直接去轉車站轉到返屋企嗰區都得  可惜粉轉又做唔到