建議 3X 提升至全日服務，10 取消循環運作，重組 1 3C 7 9 208

建議的背景:
慈雲山一帶巴士路線走線過時，九巴 3C 線頗為迂迴。同時，7 及 9 號線客量偏低，班次疏落，居民傾向使用其他方式來往佐敦及樂富、黃大仙，不甚理想，1、3C 及 7 號線亦於樂富一帶重疊。另一方面，九巴 10 線以循環線方式運作，往彩雲方向經常脫班，車長休息時間亦不足。因此，建議重組九巴於九龍城區及黃大仙區的網絡，透過合併 3C 及 7 號線騰出資源，提升九巴 3X 線至全日服務。另一方面，重整東頭邨及黃大仙下邨的服務，並借此機會使九巴 10 線取消循環運作。

建議大綱:
A) 樂富重組
1. 九巴 1 號線改經富美街及聯合道，不再途經東頭村道，為樂富居民提供頻密來往彌敦道的服務。
2. 九巴 3C 線及 7 號線合併為九巴 3 號線，來往慈雲山(北)及中港碼頭，途經黃大仙轉車站及樂富總站。
3. 九巴 3X 線提升至全日服務，來往慈雲山(北)及尖沙咀東(麼地道)，為慈雲山居民提供特快來往旺角的服務。
4. 九巴 208 線來回途經旺角，往廣播道方向繞經尖沙咀碼頭及修改九龍塘定線，並提早分段收費，以擴闊客源。
B) 黃大仙下邨重組
5. 九巴 9 號線改經東頭村道及窩打老道，不再途經旺角，為東頭邨及美東邨居民提供更快捷來往尖沙咀的服務。
6. 九巴 10 線加密班次及取消循環運作，改為來往彩雲及旺角(柏景灣)，來回途經東頭邨及九龍城，並加停太子。

本計劃九巴不需調配額外資源。

*************************************

建議的詳情:
1 竹園邨 <--> 尖沙咀碼頭 $6.4
改經富美街及聯合道，不經東頭村道，為樂富及橫頭磡居民提供頻密來往油尖旺的服務。

行車路線
竹園邨開:
竹園道、馬仔坑道、天橋、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、太子道西、彌敦道及梳士巴利道
https://maps.app.goo.gl/w6Xdcs48MXXQrYabA
尖沙咀碼頭開:
梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、天橋、馬仔坑道及竹園道
https://maps.app.goo.gl/QH7DXHBjHaJotnuD6

服務時間
竹園邨開:
每日
上午 5 時 25 分至晚上 11 時 40 分
尖沙咀碼頭開:
每日
上午 6 時 20 分至凌晨 12 時 45 分

班次
9-20 分鐘 (不變)

收費
不變

車輛數目
13 輛雙層巴士 (不變)

取消巴士站
竹園邨開:
1. 摩士公園
2. 摩士公園體育館
3. 偉東樓
4. 盈東樓
5. 九龍寨城公園
尖沙咀碼頭開:
1. 九龍寨城公園
2. 美東樓
3. 摩士露天劇場
4. 康強苑
5. 宏業樓

新增巴士站
竹園邨開:
1. 宏業樓
2. 宏富樓
3. 富強苑
4. 樂富遊樂場
尖沙咀碼頭開:
1. 延士禮士道
2. 樂謙樓
3. 嘉強苑
4. 宏照樓

服務改動後的乘車安排
1. 竹園邨至九龍寨城公園 --> 九巴 11K 線 (車費下調至 $5.6)
2. 東頭邨 前往 太子至旺角 --> 九巴 10 線 (車費下調至 $5.4)
3. 東頭邨 前往 油麻地至尖沙咀 --> 九巴 9 號線 (車費下調至 $5.6)
4. 九龍寨城公園至竹園邨 --> 九巴 11K 線 (車費下調至 $5.6)
5. 旺角至太子 前往 東頭邨 --> 九巴 10 線 (車費下調至 $5.4)
6. 尖沙咀至油麻地 前往 東頭邨 --> 九巴 9 號線 (車費不變)

*************************************

3C 慈雲山(北) <--> 中港碼頭 $6.4
取消服務，併入九巴 3 及 3X 線。減少用車 12 輛。(-12)

服務改動後的乘車安排
1. 慈雲山至九龍醫院 --> 九巴 3 號線 (車費不變)
2. 慈雲山 前往 太子至佐敦 --> 九巴 3X 線 (車費上調至 $7.5)
3. 慈雲山至九龍塘 前往 油麻地至佐敦 --> 九巴 3 號線 (車費下調至 $5.4-$6.4)
4. 黃大仙至九龍塘 前往 太子至佐敦 --> 九巴 1 / 9 / 10 / 208 線 (車費下調至 $5.4-$8.9)
5. 佐敦至旺角 前往 九龍塘至黃大仙 --> 九巴 1 / 9 / 10 / 208 線 (車費下調至 $5.4-$6.4)
6. 佐敦至油麻地 前往 九龍塘至慈雲山 --> 九巴 3 號線 (車費下調至 $5.4-$6.4)
7. 佐敦至旺角 前往 慈雲山 --> 九巴 3X 線 (車費上調至 $7.5)
8. 聖佐治大廈至慈雲山 --> 九巴 3 號線 (車費下調至 $5.4)

7 樂富 <--> 尖沙咀碼頭 $5.4
取消服務，併入九巴 1 及 3 號線。減少用車 10 輛。(-10)

服務改動後的乘車安排
1. 樂富至佐敦 --> 九巴 3 號線 (車費不變)
2. 樂富至九龍塘 前往 油麻地至尖沙咀 --> 九巴 1 / 208 線 (車費調整至 $5.4-$6.4)
3. 佐敦至樂富 --> 九巴 3 號線 (車費不變)
4. 尖沙咀至油麻地 前往 九龍塘至樂富 --> 九巴 1 / 208 線 (車費調整至 $5.4-$6.4)

3 慈雲山(北) <--> 中港碼頭 $6.4
由九巴 3C 及 7 號線合併而成，途經鳳德邨(鑽石山站)、黃大仙轉車站、樂富總站及窩打老道。

行車路線
慈雲山(北)開:
慈雲山道、惠華街、慈雲山(中)巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、大磡道、龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、杏林街、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道、窩打老道、彌敦道、佐敦道及廣東道
https://maps.app.goo.gl/QLFNgsCPXxUneYgVA
中港碼頭開:
廣東道、佐敦道、彌敦道、窩打老道、多實街、德雲道、歌和老街、窩打老道、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、龍翔道、大磡道、龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街及慈雲山道
https://maps.app.goo.gl/8SoFXcAaay1AMxem9

服務時間
慈雲山(北)開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 50 分
中港碼頭開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 40 分

班次
25-30 分鐘

收費
全程收費 $6.4
-----
摩士公園往中港碼頭 $5.4
-----
油麻地南京街往慈雲山(北) $5.4

車輛數目
7 輛雙層巴士 (+7)

巴士站列表
慈雲山(北)開:
1. 慈雲山(北)總站
(沿 3C 路線停站)
8. 鳳鑽苑
9. 鑽石山站
10. 龍蟠苑
11. 黃大仙廟
12. 摩士公園泳池
13. 摩士公園
14. 摩士公園體育館
15. 康強苑
16. 香港佛教醫院
17. 樂謙樓
18. 樂富總站
19. 香港浸會大學
(沿 7 號路線停站)
28. 油麻地消防局
29. 加士居道
30. 佐敦白加士街
31. 佐敦炮台街
32. 匯翔道
33. 中港碼頭總站
中港碼頭開:
1. 中港碼頭總站
2. 柯士甸站
3. 佐敦炮台街
4. 油麻地南京街
5. 油麻地文明里
6. 青年會
(沿 7 號路線停站)
20. 樂富總站
21. 龍翔官立中學
22. 黃大仙廟
23. 沙田坳道
24. 鑽石山站
25. 龍蟠苑
26. 富祐大廈
(沿 3C 路線停站)
33. 慈雲山(北)總站

*************************************

3X 慈雲山(北) <--> 尖沙咀東(麼地道) $7.5
提升至全日服務，改以尖沙咀東(麼地道)為總站，為慈雲山居民提供特快來往旺角的服務。

行車路線
慈雲山(北)開:
慈雲山道、惠華街、慈雲山(中)巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道東天橋、太子道西、彌敦道及梳士巴利道
https://maps.app.goo.gl/1BPU8CYooQCZ1bsY9
尖沙咀東(麼地道)開:
麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街及慈雲山道
https://maps.app.goo.gl/kgr7pMfKq9FV1brJ6

服務時間
慈雲山(北)開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 50 分
尖沙咀東(麼地道)開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 40 分

班次
15-20 分鐘

收費
不變

車輛數目
9 輛雙層巴士 (+9)

取消巴士站
慈雲山(北)開:
1. 九龍公園徑
2. 中港碼頭總站
佐敦(西九龍站)開:
1. 佐敦(西九龍站)巴士總站
2. 匯翔道
3. 柯士甸道
4. 新港中心

新增巴士站
慈雲山(北)開:
1. 尖東站
2. 尖沙咀東(麼地道)
尖沙咀東(麼地道)開:
1. 尖沙咀東(麼地道)
2. 尖東站

*************************************

208 廣播道 <--> 尖沙咀東 $8.9
來回途經旺角，往廣播道方向繞經尖沙咀碼頭並調整九龍塘走線，途經蘭開夏道及窩打老道，提早分段收費，以擴闊客源。

行車路線
廣播道開:
廣播道、聯合道、聯福道、禧福道、喇沙利道、太子道西、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑
https://maps.app.goo.gl/JXfPMFtHsGtXcr8U8
尖沙咀東開:
科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、蘭開夏道、窩打老道、聯合道及廣播道
https://maps.app.goo.gl/cZcK4bkamsoSXFSA9

服務時間
廣播道開:
每日
上午 5 時 40 分至晚上 9 時正
尖沙咀東開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 30 分

班次
廣播道往尖沙咀東: 25-30 分鐘
尖沙咀東往廣播道: 20-25 分鐘

收費
全程收費 $8.9
-----
九龍醫院往尖沙咀東 $5.6
-----
尖沙咀碼頭往廣播道 $6.4
亞皆老街中電往廣播道 $5.6

車輛數目
6 輛 10.5-10.6 米單層巴士 (+2)

取消巴士站
廣播道開:
1. 萬基大廈
2. 何文田街
3. 廣華醫院
4. 油麻地消防局
尖沙咀東開:
1. 青年會
2. 廣華醫院
3. 勝利道
4. 九龍維景酒店
5. 對衡道
6. 禧福道
7. 天保民學校
8. 香港浸會大學

新增巴士站
廣播道開:
1. 怡安閣
2. 太平道
3. 旺角站
4. 旺角豉油街
5. 油麻地碧街
尖沙咀東開:
1. 尖沙咀碼頭
-----
2. 油麻地碧街
3. 旺角奶路臣街
4. 旺角站
5. 亞皆老街中電
-----
6. 基督中心堂
7. 九龍塘站
8. 金城道

服務改動後的乘車安排
1. 竹園邨至九龍寨城公園 --> 九巴 11K 線 (車費下調至 $5.6)
2. 東頭邨 前往 太子至旺角 --> 九巴 10 線 (車費下調至 $5.4)
3. 東頭邨 前往 油麻地至尖沙咀 --> 九巴 9 號線 (車費下調至 $5.6)
4. 九龍寨城公園至竹園邨 --> 九巴 11K 線 (車費下調至 $5.6)
5. 旺角至太子 前往 東頭邨 --> 九巴 10 線 (車費下調至 $5.4)
6. 尖沙咀至油麻地 前往 東頭邨 --> 九巴 9 號線 (車費不變)

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9 彩福 <--> 尖沙咀碼頭 $6.4
改經東頭村道、露明道及窩打老道，不再途經旺角，提供較快捷來往尖沙咀的服務。

行車路線
彩福開:
彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、聯合道、太子道西、露明道、亞皆老街、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道
https://maps.app.goo.gl/SGY5KWhX4SaNYoqFA
尖沙咀碼頭開:
梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、亞皆老街、露明道、太子道西、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、沙田坳道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、彩石里、彩興路及彩榮路
https://maps.app.goo.gl/Znwzgcx9SEWFz8hYA

服務時間
彩福開:
每日
上午 5 時 25 分至晚上 11 時 45 分
尖沙咀碼頭開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 35 分

班次
20 分鐘

收費
全程收費 $6.4
-----
彩虹站往尖沙咀碼頭 $5.4
-----
中間道往彩福 $5.4

車輛數目
9 輛雙層巴士 (不變)

巴士站列表
彩福開:
1. 彩福
(沿 9 號路線停站)
8. 龍逸樓
9. 龍榮樓
10. 摩士第二公園
11. 偉東樓
12. 盈東樓
13. 九龍寨城公園
14. 賈炳達道
15. 太子道西
16. 露明道
17. 九龍城警署
18. 雅麗居
19. 九龍醫院
20. 萬基大廈
(沿 7 號路線停站)
29. 尖沙咀碼頭
尖沙咀碼頭開:
1. 尖沙咀碼頭
(沿 7 號路線停站)
11. 中華電力
12. 九龍醫院
13. 醫院管理局
14. 香港眼科醫院
15. 露明道
16. 衙前圍道
17. 東寶庭道
18. 九龍寨城公園
19. 美東樓
20. 摩士露天劇場
21. 龍滿樓
22. 龍慧樓
(沿 9 號路線停站)
31. 彩福

服務改動後的乘車安排
1. 彩虹至佐敦 --> 九巴 203E / 95 線 (車費調整至 $5.8-$7.9)
2. 黃大仙下邨 前往 旺角 --> 九巴 10 線 (車費下調至 $5.4)
3. 新蒲崗至九龍城 前往 尖沙咀 --> 九巴 3X / 5 / 5C / 26 線 (車費調整至 $5.6-$7.5)
4. 尖沙咀 前往 九龍城至新蒲崗 --> 九巴 3X / 5 / 5C / 26 線 (車費調整至 $5.6-$7.5)
5. 佐敦至新蒲崗 --> 九巴 203E 線 (車費調整至 $6.0-$6.4)
6. 旺角 前往 黃大仙下邨 --> 九巴 10 線 (車費下調至 $5.4)

轉乘安排
1. 彩福 前往 旺角 --> 九巴 9 號線於丹鳳樓轉乘九巴 95 線，合共 $6.4 (車費不變)

*************************************  

10 彩雲 <--> 旺角(柏景灣) $5.4
改為雙向運作來往柏景灣，加密班次，並來回途經黃大仙下邨、九龍城、太子及旺角，不經油麻地及美東邨，加強服務大角咀、九龍城及東頭邨的居民。

行車路線
彩雲開:
清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、斧山道、迴旋處、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、東正道、沙浦道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、太子道西、洗衣街、亞皆老街、塘尾道、洋松街、松樹街、埃華街、杉樹街、福全街、大角咀道、櫻桃街迴旋處及海泓道
https://maps.app.goo.gl/qR3TFjWLh5QxPREp8
旺角(柏景灣)開:
海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東隆道、東頭村道、沙田坳道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、豐盛街及清水灣道
https://maps.app.goo.gl/44EmPwJA2uf4q7Ea8

服務時間
彩雲開:
每日
上午 6 時正至晚上 11 時 45 分
旺角(柏景灣)開:
每日
上午 6 時 45 分至凌晨 12 時 30 分

班次
15-20 分鐘

收費
全程收費 $5.4 (不變)

車輛數目
12 輛 10.5-10.6 米雙層巴士 (+4)

巴士站列表
彩雲開:
1. 彩雲總站
(沿 10 路線停站)
11. 盈東樓
12. 東正道
13. 富豪東方酒店
14. 南角道
15. 福佬村道
16. 書院道
17. 牛津道
18. 九龍塘會
19. 拔萃男書院
20. 協和小學
21. 伊利沙伯中學
22. 旺角站
23. 旺角街市
24. 百勝大廈
25. 杉樹街
26. 大角咀街市
27. 新九龍廣場
28. 海富苑
29. 旺角(柏景灣)總站
旺角(柏景灣)開:
1. 旺角(柏景灣)總站
2. 富貴街
3. 櫸樹街
4. 福全街
5. 旺角站
6. 聯運街
7. 伊利沙伯中學
8. 太子站
9. 花墟公園
(沿 2D 路線停站)
21. 龍慧樓
22. 黃大仙警署
(沿 10 路線停站)
29. 彩雲總站

服務改動後的乘車安排
1. 彩虹至美東邨 前往 窩打老道 --> 九巴 9 號線 (車費不變)
2. 鳳德邨及九龍仔 前往 窩打老道 --> 九巴 3 號線 (車費不變)
3. 窩打老道 前往 大角咀 --> 城巴 20 線 (車費調整至 $5.9)
4. 窩打老道 前往 九龍仔及鳳德邨 --> 九巴 3 號線 (車費不變)
5. 窩打老道 前往 黃大仙下邨 --> 九巴 9 號線 (車費不變)

轉乘安排
1. 彩雲 前往 窩打老道 --> 九巴 10 線於盈東樓轉乘九巴 9 號線，合共 $5.4 (車費不變)
2. 窩打老道 前往 彩雲 --> 九巴 9 號線於龍慧樓轉乘九巴 10 線，合共 $5.4 (車費不變)

市區線重組係難
粗略睇過少少問題

1 東頭村道密變疏，出旺角略兜
2 尖碼返培正加價
3 拱手相讓畀窩打老道線

不過下面問題應該緊要啲
1 樂富揸哂2條線
2 窩打老道2條市區線落尖沙咀
3 廣播道往返培正

1181174166 發表於 2024-6-5 10:08
市區線重組係難
粗略睇過少少問題

窩打老道無哂線落尖碼尖東問題唔細，靠 81C 271 270A 似乎那個

3C/7 合併要兜鑽石山站又係講唔通

1181174166 發表於 2024-6-5 10:08
市區線重組係難
粗略睇過少少問題

多謝意見


1. 東頭邨 1 + 10 變 9 + 10，車係的確疏左，我本身都特意加密返少少 9 + 10 的班次，令到冇咁難睇。我諗唯一好處都係 9 行窩打老道落尖沙咀，會快過坐 1 塞太子，尤其回程，另外就係 9 + 10 都有減價。始終 9 + 10 做東頭邨，調 1 過去做樂富，分工會好過 1 行鳳舞街擦邊過，對樂富客係得物無所用。

2. 尖碼返培正，除 $6.4 的 9 之外仲有一部 $5.6 的 8。$5.4 的 208 返萬基都可以中電落車行返過去，或者行出半島上 9 就係 $5.4，當年 5 重組都係屈左尖碼客比 $6.4。如果認為接受唔到，可以 3X 擺尖碼，9 擺返尖麼，然後 9 來回兜尖碼，分段由尖碼開始，但咁做就會浪費少少車源。

3. 窩打老道堆 81C 87D 72X 270A 271，南行都已經密車浸死左 3C 同 7，所以南行都係主要交返比佢地做算。

4. 樂富本身 1 + 3C + 7 + MTR 落尖沙咀，重組完得返 1 + 3 + MTR，已經係少左路線，呢啲正面對打 MTR 的位，1 仔密車會搶到多少少客，呢個亦都係點解 1 係做樂富而唔係做冇鐵的東頭邨。

5. 窩打老道落尖沙咀，3 都係去左中港碼頭擦邊，實際都係靠 9 多。9 本身太唔好客，比一堆獨市位佢可以改善營收唔少。

6. 廣播道落培正，都係坐 208 怡安閣落車行過去，其實都算近。廣播道點都係得 208，點改路都會有空位做唔到，但做埋旺角對廣播道居民而言，大部分時間都有用，以及延長服務時間兼加密少少班次，都足以支持。

天空之神 發表於 2024-6-5 11:58
窩打老道無哂線落尖碼尖東問題唔細，靠 81C 271 270A 似乎那個

3C/7 合併要兜鑽石山站又係講唔通

窩打老道南行靠晒 81C 270A 271 其實問題不大，現實上絕大部分客都唔會死等 7 208 的，而平價車仍然有 3 仔。至於北行，尖碼有 9 同 208，尖東就有 208。如果話要由尖東去培正，8 都係一個選擇，現時網絡都冇乜人會揀咁貴的 208。

3C 7 重組變 3，兜鑽石山站，其實係想慈雲山有車全日去鑽石山站駁 MTR，幫補 3 在慈雲山一段的客量，以及補返鳳德落去廣華醫院。本身坐 3 的慈雲山客都只係去黃大仙至九龍塘，其中黃大仙至浸大都有 2F 幫手，真係拖慢的只係好少數的九龍塘客。但 3X 全日化係一個非常大的誘因。

2076 發表於 2024-6-5 14:20
多謝意見

Ref:之前在下建議

只能夠話影響唔可以完全避免，呢6點只係開始

1 東頭邨啃10算，反正之前建議過，但係9啃眼科就唔建議搵多條啃骨線嚟兜

2 8?唔好玩啦，多兩亳咁車程耐咁多，當然南行壓低收費，來回加幅細啲還可以

3 浸還浸，嗰段窩打老道無呢堆線對3C都幫唔多幾多，睇培正就陰緊嘅81C/有一定客未落嘅270A同271，就算271點密都好，7仲有尖碼呢個位

4 第1點1對樂富客得物無所用，又1+3C+7+MTR?而1塞太子，旺角當同3C差唔多，油佐3頂住，尖沙咀就無計傾

5 我會諗現時樂富打落3C+7走線好過1+3走線，最少尖沙咀唔會太慢

6 對廣播道有用但廣播道出唔出到客?而亞皆老街塞車係咪要隊多架單層去塞?未計10已加劇負擔，當然仲有廣華呢個大絕，始終彌敦道行入去人多唔太方便

簡單總結兩樣嘢啦
1 樂富<>尖沙咀要執執唔好太慢
2 208唔搞也罷

一次過攬埋咁多條線一齊重組，規模太大，脫離現實

而且個位數編號無字母老牌大線唔搞得係常識吧，雖則而家合乎三個條件都係得返 1 6 兩條

其次 3C 本身唔少黃大仙 BBI 往來慈雲山乘客，重組完新 3 得返 25 分一班仲要兜埋鑽石山站係相當唔理想。唔係話 3X 唔值得做，但反正逆向客源相當有限，有限資源下搵到方法做到半全日、同 3C 聯合班次，已經好好

真係想搞堆廢線，搞得掂 7 9 10 三條已經好叻，總有方法唔使拖埋 1 3C 落水

S3BL100 發表於 2024-6-5 21:48
一次過攬埋咁多條線一齊重組，規模太大，脫離現實

而且個位數編號無字母老牌大線唔搞得係常識吧，雖則而家 ...

7唔搵3C唔通搵208?
10就周圍啃骨牽一髮動全身

得9有得搞下......黃大仙去眼科囉

單純7/9/10呢三條搞就不如唔郁

1181174166 發表於 2024-6-5 22:22
7唔搵3C唔通搵208?
10就周圍啃骨牽一髮動全身

點解搞 7 就一定要扯埋 3C 落水？
7 本身得一水客但 3C 唔係，要搞 3C 難度高好多，3C 搞得都只會係調撥資源做 3X 半全日。208 就因為車型限制同收費，都無乜空間大改

我搞得搞 7 9 10，純粹係因為呢幾條相對比較廢，同埋咁做已經去到合乎現實重組規模上限

事實上因為 3C 牽連太大、208 又用細車，樓主出呢個建議之前，我一直都認為 7 廢得來但唔改得

但 9 改行窩打老道飛起旺角呢個諗法（我都曾經有過類似諗法，目的係抽車拆 9X 半全日做彩福油尖旺特快，彩福至旺角之間跟 2X 行，不過而家 9 得返 9 部車，拆線開兩條 30 都要搵多部車，諗唔到點抽），如果真係做，尖咀往來窩打老道一段會多左條線重疊。樓主諗得出咁樣拉條 7 變新 3 仔都得，我會有其他諗法

7 來回經龍翔道拉上彩福，做埋 9 彩福往來黃大仙果份，回程窩打老道直接右轉聯合道，全程收費加價，方便埋三彩往來黃大仙轉車站同樂富 (+2)
9 變半直通特快兼加價，彩福跟 2X 落淘大，來回亞皆老街飛兩條橋，全日 30 分一班 (-4)（諗過直接做大 2X 就算，但亞皆老街往來尖沙咀要維持服務）
10 拆兩條，一條彩雲落九龍醫院，左轉亞皆老街、左轉露明道返九龍城，經嘉林邊道右轉衙前圍道返原線，再加兜大成街；一條黃大仙至窩打老道之間跟 2D，之後跟 10 順時針循環，方便日後放走半條 2D 駁其他野，但規模太大暫時唔做呢步住 (+2)

咁就差唔多乜都填晒，但始終影響係大，而且規模已經去到極限，我唔認為有好大迫切性要做

S3BL100 發表於 2024-6-5 22:53
點解搞 7 就一定要扯埋 3C 落水？
7 本身得一水客但 3C 唔係，要搞 3C 難度高好多，3C 搞得都只會係調撥 ...

點解要拉7上去搞著依家7班客?唔加價就話啫，又唔係無2F/3C來往黃大仙
係唔係都要加車，彩石至樂富一條線，甚至擺樂富循環慳返彩石啲位


反而10拆線，反建議九龍塘開->亞皆老街九龍醫院->東頭邨->彩雲->彩石->東頭邨->九龍醫院->九龍塘

搞市區線，揹住老牌大線同路線改動不能多兩個框架，其實無咩可以做