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係咪想幫將來洪水橋元朗南環保運輸系統試車? 現有輕鐵系統應該唔打算換? |
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kei_hk 發表於 2024-6-8 11:27
可能﹐想試下高低地台車混跑時﹐使用不配合高度的月台時﹐情況會係點? 睇下有無措施可減少不便.......
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一定吾會有混跑既機會!你諗下沿線咁多個車站,邊度可以每個站都有一倍嘅地方,比佢起個低月台 |
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你再睇清楚我之前係講試什麼?
試高低地台列車﹐使用不配合高度的月台時的情況。
假如真係想換新車﹐新車又係行番現有的輕鐵線﹐99%會出現混跑的情況。
一來根本無空間預留泊位﹐供現時列車數目2倍的數目使用﹐令到可以一夜之間舊車收工翌日全面用新車開工。
二來﹐月台改裝亦無可能配合到一夜切換。
所以﹐真係想用新車﹐就無可避免混跑。
起個新月台出來﹐可以試到高地台車停低月台的情況﹐亦可在其他月台試到低地台車停高月台的情況。
究竟2種月台高度錯配的組合﹐會為乘客帶來幾多不便﹐睇下有無方法可以應對﹐從而決定日後是否有換低地台車的可能性。
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20160424 發表於 2024-6-8 15:21
係咪想幫將來洪水橋元朗南環保運輸系統試車? 現有輕鐵系統應該唔打算換?
應該都係為之後新區環保系統嚟做試驗，再決定用車等配置安排？ |
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其實將來可唔可能兆康站以南用現在嘅高地台輕鐵，兆康站以北改用低地台輕鐵呢？
一來兆康以北有洪水橋、元朗南系統會用低地台車，可以直通運転入現有輕鐵軌。
二來元朗大馬路一段用低地台輕鐵的話可以起條新路軌喺中/ 慢線，擴闊行人路做輕鐵站。
到某日改行低地台車之後可以拆咗個高月台佢，成條路會開揚好多！
如果怕要一口氣換太多車的話，一係天水圍都繼續用高地台車。
洪天路-兆康 高低地台車混跑，該段青山公路沿線車站係夠位起多 set 低月台的。 |
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試車又冇話一定載客，可能試吓埋站起步加速嗰啲林沈嘢，之後啟德等新區先真正用；輕鐵一下子換唔到低地台車，直接自訂高地台車嘅成本亦更低 |
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IG: mhlam307_transport
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純粹試部車的性能及可靠性﹐唔駛刻意起月台啦。
放堆重物﹐不停四出行走﹐已經試到啦。
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估計有關方面起專用月台嘅原因，都係為咗日後新區綠色運輸系統嘅車站建設提供關鍵建造數據吧。尤其氫能列車同一般輕鐵列車嘅地台差距咁大。
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不過如果元朗大馬路可以改用低地台輕鐵, 或者好似做到高雄輕軌咁樣，某程度上都叫解套咗大馬路輕鐵霸住條路唔夠位俾車行呢個問題，但係要忍受陣痛期同埋要使錢囉。 |
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