ccicoltd 發表於 2024-6-9 12:08
7 字頭開線前的車費爭義，很明顯是官府的保鐵行為。
通車前半直通路線收費 $1.3 - $1.5，中巴建議東廊線 ...
熱狗年代巴士一般都係平過地鐵唔小 |
|
|
|
|
|
|
|
|
差距好像一直都沒大變動，720 全冷前 $4.5，地鐵 $6.7 (or $6.8)，也差一半左右。
|
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
|
仲有789,308, 309, X9, 8S,88X 都經東區走廊。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
James116 發表於 2024-6-9 19:14
咁講全部東隧線都係
出入東隧都係經過東區走廊
所以沒有計算在內
成篇野都係講香港島巴士服務因為東區走廊開通而影響。
改變得最大都係中巴取消專營權後
香港島的東區走廊巴士服務發大好多。
城巴接辦後，788全日，2004年新巴城巴重組則有789都係全日。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
以前中巴東廊線只開繁忙時間，除了780其餘不開星期日及公眾假期，結果是益了紅色小巴，就算定價比地鐵貴但不能經東區走廊、告士打道但是仍然有不少人乘搭，不過最不滿的是間中要載著客入油使到車程受阻，去到2X舉辦後紅色小巴收費卻比2X貴但是比2X慢（2000年代2X收5元，紅色小巴收6元），結果之後愈來愈少紅色小巴往返筲箕灣及灣仔。 |
|
|
喵...
|
|
|
|
|
|
KG1428 發表於 2024-6-9 20:40
出入東隧都係經過東區走廊
所以沒有計算在內
咁118不能不提啊！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
早1995年中前城記開辦118 就成為重大意義 ,原因由小西灣過海一落柴斜後上東區走廊令柴小
居民過海時間快左好多 !結果因為咁中記106失去了好多過海客 .亦有柴小居民情願搭118到紅
隧收費站轉乘其他東九龍隧巴線都唔搭106... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
