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已經加了幾部收 QR 和信用卡的自動售票機，再加一部處理與商店無異 (慢) 的閘機。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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部電子支付單程票售票機又係攪笑，唔出膠幣出張 QR code 票，入閘又係用嗰電子支付機，多鬼餘，唯一好處係方便要買多張單程票嘅人
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咁小嘅事講到去擴建，仲要話重建尖沙咀碼頭，咁咪成個建築特色摧毀埋，竟然仲要係由旅遊界議員提出
只需將售票(代幣)機更換成可以用電子支付，咁咪得囉，擺多幾部售票機嘅空間唔係無，易啲疏導人潮，又可以一個人一次幫哂成家買飛，唔使逐個嘟 |
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其實天星依家個套應該係同其他交通工具有差異?
人地MTR係所有閘機都可以SCAN CODE入閘
不過會唔會需要換埋其他閘機就難講
而如果要先買飛後入閘
買飛位其實應該擺第二度 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果要代幣 dispenser 收電子付款，恐怕市場上沒有現成的產品。要弄一部不是問題，錢和時間可以解決。
正如為何收信用卡的入閘機沒有「閘」，又不是用巴士地鐵的乘車碼 (除微信外) 而是用零售店的流動收款機 -- 要 quick fix 就是這樣，這些問題肯付錢和時間也能解決。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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無八達通不是藉口，可在香港買，或者片中提到的旅客八達通 app。
香港人「返鄉下」，有誰會埋怨沒西瓜卡？
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-6-10 13:40 編輯
先決條件係陸客無得喺
五星旗下嘅土地用二維碼
付款就係服務不周、就算陸客
無咁講我哋嘅市領導都會出聲
加閘機唔係唔得,類似港鐵
尖沙咀/旺角站,倒漏斗形嘅
有望於唔改建築物嘅情況下
增一至兩部,例如係4部二維碼做
二維碼付款,兩部祗限八達通
大台連結都講無嘢夠八達通
便利,但第一段我解釋咗明明
最便利嘅卻要污名化係落後產品
以我所見陸客自由行較少帶同兒童
與年長人士訪港,一長一幼用八達通
對佢哋嚟講最容易。
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標題應改為內地電子支付機不足。信用卡，八達通都係電子支付，在八十年代初，香港已經開始使用信用卡電子支付了。那些掃碼，技術上比NFC落後幾條街，都唔明點解話先進手 |
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