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[車型及機械] 政府發表《氫能發展策略》 城巴將安排氫巴首航過海線

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cx838 發表於 2024-6-23 11:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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2027年,到時都唔比你入隧道,好心間野唔係似某些巴士站日日FF啦。到時候部車都到左3-5年要換氮缸之年,仲會唔會使和買部新柴油車成本的價格去搞都成問題

評分

參與人數 1aPower +3 HugeC +10 收起 理由
河灣西 + 3 + 10 精闢見解,雞棚是也

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河灣西 發表於 2024-6-23 14:30 | 顯示全部樓層
cx838 發表於 2024-6-23 11:58
2027年,到時都唔比你入隧道,好心間野唔係似某些巴士站日日FF啦。到時候部車都到左3-5年要換氮缸之年,仲 ...

同意,下屆政府的政策,本屆政府管不了。

国家氫能冇出現產能過剩吖,香港巴士迷界輕能過剩而已
3AD170 發表於 2024-6-23 15:46 來自手機 | 顯示全部樓層
現時每生產一噸灰氫就會釋放七噸二氧化碳,要普及都仲有一大段路要走
s20131417 發表於 2024-6-25 10:46 | 顯示全部樓層

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3AD170 發表於 2024-6-23 15:46
現時每生產一噸灰氫就會釋放七噸二氧化碳,要普及都仲有一大段路要走

至少以你嘅角度來睇,氫巴雖然宣稱「只排放純水」,但要生產氫氣,技術上應該有改良空間去(儘量)減少二碳化碳排放,畢竟二氧化碳無疑係全球暖化嘅真兇⋯
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