九巴計劃延長巴士線到富蝶邨

Fuk19805 發表於 2024-6-27 20:46
新興有幾多客？成個新興同 1期大埔中心差不多，你無啦啦倒晒大埔墟《》大窩西嘅客走，太和九龍坑嗰啲簡直 ...

拉74D入亨蝶既話，不如索性將油塘線或74C轉全日，比居民上大老山轉車就算，理得佢九龍行邊。(大老山有較多選擇)
油塘線轉全日，大老山就有全日九巴車去九龍灣和官塘商貿區(按：78X/78C係逆走)。
咁當然，居民一樣可以照係返大埔轉74X系列，尤其上繁。

A47X走線對富蝶二期居民黎講係唔理想，但都要睇下彩蝶街咩環境先講，條全安路轉彩蝶街個三角位係樽頸位，彩蝶街又得雙線雙程。
而家淨係24加72K都已經搞到條路開始塞塞地，如果塞多幾條全日巴士線入去彩蝶街既話，咁朝6晚12之間實塞到傻。

iseen 發表於 2024-6-27 19:20
新墟做唔到但多咗74x唔到嘅新興，都食多左新客啦。甚至飛埋廣福邨，費事塞都仲好。
用74D 執 74X 雞都冇乜 ...

咁就行96號入大埔個方法, 經運頭塘>新達>經林邨河>新興>蝶亨>太元>太和>九龍坑
74D太和都多人落

其他大埔位有74X去, 但會唔會太耐?

Fuk19805 發表於 2024-6-27 20:46
新興有幾多客？成個新興同 1期大埔中心差不多，你無啦啦倒晒大埔墟《》大窩西嘅客走，太和九龍坑嗰啲簡直 ...

74C同74D其實分別在於白石角啫, 佢可以組合成一條線, KEEP住每個鐘一班


又經白石角, 又貴D, 九巴唔會反對新興唔係只接新興客, 而係接富善, 怡雅, 大埔中心東個班

九龍坑>帝欣苑>太和> (完全係72K而家嘅路線)>富亨總站>富蝶>新興花園>白石角>九龍

取消74C, 係每日返工時間, 74X開設特別班次, 行74X無經嘅幾個站, 由富亨開, 上富蝶, 再入富善及新興, 出九龍

AVW28 發表於 2024-6-28 08:06
拉74D入亨蝶既話，不如索性將油塘線或74C轉全日，比居民上大老山轉車就算，理得佢九龍行邊。(大老山有較 ...

其實72K在入伙後, 商場及食肆開晒, 同埋有巿區線後應該好D,
而家塞車同巴士無關, 只係D搬屋車都夠佢塞了

iseen 發表於 2024-6-27 21:01
大埔墟-大窩西 已經有4班73系，根本冇人會特登等74D 北上。
而74D 南行連74x 雞都執唔到
74D 主要客都係 ...

所謂73系真係嘥氣啦
73A 粉嶺 < > 沙田(愉翠苑) 20-30分鐘一班
73B 上水 < > 那打素醫院 20-60分鐘一班
73 粉嶺< >大埔工業邨 20-30分鐘一班
除咗73A仲有人坐, 另2架唔知要嚟做乜.......

74D唔係比你係太和上, 而係少有在非繁忙時間經南華莆及白石角仲可以上嘅九龍車
之前有見過話由九龍坑總站, 加長少少經粉嶺(只要有轉車站), 其實我覺得可以呀
而家W3都可以分段收費, 咪大埔落車嘟一嘟囉, 係遠咗耐咗, 但大窩西一帶都應KEEP住有車

HG6729 發表於 2024-6-24 16:53
而家271都夠耐再上去咪耐上耐?
如果拉上富蝶而縮廣東道咪可以
唔駛增加行車時間

當年271系拉去西九龍站係因為廣東道總站站位違泊嚴重
所以唔駛諗會縮番去廣東道總站

唔係有人投訴到上報，先做嘢呀？

Heha_ChRis 發表於 2024-6-28 11:56
74C同74D其實分別在於白石角啫, 佢可以組合成一條線, KEEP住每個鐘一班

我支持 74D 兜上去富亨富善果邊

反正都係比條線大窩西

隨時食到富蝶條水加班

Heha_ChRis 發表於 2024-6-28 14:18
所謂73系真係嘥氣啦
73A 粉嶺 < > 沙田(愉翠苑) 20-30分鐘一班
73B 上水 < > 那打素醫院 20-60分鐘一班

73 + 73A 各至30分鐘一班係夾聯合班次㗎
(而且算係比較成功)

73B個定位就真係有啲尷尬嘅

將74P或74C半全日兜上富蝶試下。