兩個方向收唔同價錢就可以唔影響原有乘客,富碟開加價,埔中起分段,旺柏開唔加。但暫時香港巴士似乎做唔到兩邊唔同價
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To infinity... and beyond
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當年尖碼上5號, 都比佢格硬屈半格, 而客都係去土瓜灣上路多.
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5號加價真係奇怪例子嚟,明明延長係彩虹至富山段,但硬食嘅係尖碼客,富山總站根本冇人上車
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你講呢幾條都唔係雙向線,係廿幾年前348做到兩邊唔同價,仲有冇其他例子?
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本帖最後由 12Lane 於 2024-7-10 11:25 編輯
iseen 發表於 2024-7-10 06:25
就係有啲人死,都要攬住埔公四線,根本只會越做越蝕。尤其是有W3,B8, 同埋未來嘅79;快線只會令到埔公線 ...
佢越做越蝕關我咩事?埔公四線除左埔公之外有邊個主要客群係可以搭晒四飛?
假設遲啲九巴要73A 30落60,同你一炮過落60,有咩本質上分別?兩舊都屎,點解要支持你果舊?
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我都醒唔起有架B8添!!
又多一架沙田入大埔嘅車
無計啦, 你話齋, 真係有D人只許加線唔Cut線
個D做咗30-40年嘅線 要Byebye就Byebye架啦
無客不如將個司機同架車轉去第二到
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其實你可唔可以收聲,唔識又唔知頭唔知路就扮晒蟹,扮到好有見識
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你由佢自己FF算吧啦,同佢講幾多次佢都覺得佢可以一條線殺晒埔公四寶,佢唔明白埔公四寶背後極多持分者,唔係淨係埔公客,呢啲歷史遺留嘅路線就算雞勒都唔可以亂殺,其實佢睇吓74A死極都死唔去淨係減班就知
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IG: mhlam307_transport
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