桃源洞項目都應該只是依靠現有公共運輸設施,為項目增設的只有一個位於馬窩路的停車灣而已,而項目內並沒有任何公共運輸設施。
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dcyw 發表於 2024-7-20 02:44
桃源洞項目都應該只是依靠現有公共運輸設施,為項目增設的只有一個位於馬窩路的停車灣而已,而項目內並沒 ...
麻煩在馬窩路基本靠村巴而進智hea做20s. 真係唔知仲有冇人加到20s班 |
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大埔嘅兩個case,如果係去啲搭鐵會兜路或者轉好多次車嘅地區,都有機會行遠少少搭巴士嘅(e.g. 荃葵73X)
不過似乎搭鐵去沙田新城市轉47/8/9X先至係主流搭法.....
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還有大圍46X~另外,72X,307p,907c幾時延長 |
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本帖最後由 tt777 於 2024-7-23 11:05 編輯
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本帖最後由 tt777 於 2024-7-23 11:13 編輯
307P 907C 要等9月後。
72X 雖然有哂電牌,但未知拉唔拉得成。
好似286C烏溪沙站/86C奧運站重組咁有哂電牌最後都可以唔做/做唔成。
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72x、272P暫定8月,307P、907c暫定9月
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本帖最後由 eric278 於 2024-7-23 14:32 編輯
個人認為,272P富蝶特別班有必要另設編號,因為走線和常規272P線有所不同(主要是不入富善及運頭塘),否則乘客有機會上錯車(尤其回程班次)。
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還看香港公交
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72X 8月中
307P & 907C等9月喎
仲有架272P, 應該跟72X 8月中掛
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我更正返你, 我就係話要保留73A
亦係因為你寫嘅原因, 多條大埔公路線最有存在價值係73A架啦
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