巴士的膠 發表於 2024-6-24 15:58
88⋯X北上回港潮個20唔知仲有無？
北上回港潮嘅可能不定日子加班。
有時香港落雨／深圳嘅天氣預報或報告落大雨就唔知仲駛唔駛加班。掛風球兼大雨就多數少啲需求 |
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本帖最後由 cz9328 於 2024-6-25 00:30 編輯
YouTime 發表於 2024-6-24 16:11
拉上穗禾都未夠半年，就連早繁20都保唔住
其實朝早20分鐘時段平日 05:40-07:40 開車時間與280x完全相同，唔知係咪費事錯次序搞到啲車要打圈，所以索性88x 與 280x 班班都相同時間開。
之後玩熟咗就少咗呢樣顧慮？
至於平日下午，似乎摸熟咗最尖峰時間而提早咗密車時段兼加密。
我當平田開17:55下一班18:20，落到觀塘駿業里都18:40-18:50不等，莫非過咗18:30 之後觀塘通常唔再係人潮尖峰...???
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89近年減咗唔少班次其實都趕走咗唔少牛頭角道客
89B就真係冇乜計
連觀塘都踢崗嚟嘅時候
都只係吊鹽水
下一步都應該係74A化，甚至變85B/ 286M化
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個惡性循環冇得搞
減班...趕客...再減班, 全世界落鐵
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JX9097 發表於 2024-6-25 01:35
89近年減咗唔少班次其實都趕走咗唔少牛頭角道客
講真，我想84M取消
寧願89B用回當年89A行法
即（圓洲角＜＞牛頭角），89B拉去圓洲角
而濱景花園/富安花園段則由82X延伸替代
82X/84M的問題基本上可以解決到 |
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KG1428 發表於 2024-6-25 08:01
講真，我想84M取消
寧願89B用回當年89A行法
即（圓洲角＜＞牛頭角），89B拉去圓洲角
如果比城巴搞我估應該真係有機會落實得到 |
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dubbies 發表於 2024-6-25 02:27
個惡性循環冇得搞
減班...趕客...再減班, 全世界落鐵
都唔明點解九巴要幫港鐵「做生意」 |
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營利率唔夠長途線嚟
一嚟油價上升，市區/ 短途線一定較「嘥油」
二嚟人工上升，市區/ 短途線價錢牌唔夠高
令到相對大西北線而言較難回本
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89B拉去圓洲角都冇用
啲客都係繼續坐屯馬一線直出鑽石山
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