翠屏去牛頭角中醫同埋普通科門診, 物華街街市靚位返翠屏 (雙向)
不停瘋狂地執$2客
89開左之後，59綠小係協和街係少左人搭
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JX9097 發表於 2024-6-25 09:00
九巴一向都覺得大家仲係返緊朝九晚五
如果係先25後30
0740打後不變
早繁一個鐘3班車係6點個轉
7點已經比佢cut左一班
不過問題係一班都要cut |
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沙田區同黃大仙區依加都老化, 對89B既影響非常大, 去觀塘有80X, 89B未縮短去牛頭角之前行牛頭角道已經冇咁吸客,
獅隧+大老山隧道都成日繁忙時間塞車, 已經嚇走好多本來搭巴士既沙田客,
屯馬線再吸引更多人搭鐵, 巴士生存空間只會愈來愈細!
沙田圍客源個餅得咁多, 仲開密車咪又係蝕油蝕人工!
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幫港鐵唔緊要㗎喎, 佢幫到自己做生意咪由佢減班自high 囉
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中五嘅小刺蛋 ;p
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89B擺雅麗道年代都係行觀塘道喎...
去程雅麗道直出觀塘道
回程去到康寧道調頭入牛頭角道返總站
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結論係, 89B 唔係要缩
係要來回拉上樂華
谷大個$2 pool ,
老實說, 俾個選擇去鑽石山轉車其實都係一個不錯選擇, 情況像214 般
轉屯馬線又得, 大西北巴士又得
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每次一郁88X就忍唔住要拎番呢堆說話出黎講。
88X總站應該擺油塘而唔係平田！依家平田開出，用左15分鐘兜完油塘至返到匯景（不過無站），簡直浪費時間！
正常設計若由油塘開出，經碧雲道、啟田道落番鯉魚門道，咁來回方向（早上南行方向除外）匯景都可以擺站，
又唔駛喺藍田山玩circular motion！
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hihiman 發表於 2024-6-25 09:56
結論係, 89B 唔係要缩
係要來回拉上樂華
唔止樂華，更應該顧埋三彩、臨屋區，反正一經彩轉點都塞車。 |
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cz9328 發表於 2024-6-25 00:21
其實朝早20分鐘時段平日 05:40-07:40 開車時間與280x完全相同，唔知係咪費事錯次序搞到啲車要打圈，所以 ...
可能15只係因應條路開始多車同多客上而落到觀塘會遲5分鐘
過18:00後已經過咗行車時間最耐嘅時段，就淨係開25，博塞少咗車追得番隔20-23
呢個砌法同33西行個班次編排好似 |
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To infinity... and beyond
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