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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴2號情況
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[經歷分享/報告] 城巴2號情況

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roquelcm 發表於 2024-7-15 21:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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James116 發表於 2024-7-15 19:37
淨係頭站已經20個仲想點



8H根本係舊8仔返生,前新巴選擇性失憶並借東華東為由而開嘅掠水線
 樓主| James116 發表於 2024-7-15 22:06 | 顯示全部樓層
本帖最後由 James116 於 2024-7-15 22:07 編輯
brianso198 發表於 2024-7-15 19:59
由頭到尾執果D餅碎就咪拎出黎講
條線唔係醫院功能根本一早就無左

好多線都係由頭執到尾就一轉
執下執下就收唔少錢
8H柴灣段根本同82一樣咁行
8H冇客係咪即係82都冇客
有時82甩車8H都頂唔少啦

條線唔係醫院功能根本一早就無左

你啱呀
條線根本係為醫院而設
其他都只係bonus


究竟係咪真係咁蝕我真係有啲保留


106116_1023 發表於 2024-7-15 22:24 | 顯示全部樓層
AtrHenu 發表於 2024-7-15 21:17
根本屎水有心整鴨子下就會18北角後跟鴨子去愛秩序灣,筲箕灣取代曬18PX,2仔服務,反正鴨子炮台山以西段長期 ...

怕爭客當初就唔會回復18全日而係18 18P齊齊繁時啦
仲留戀20,M21,22咩
Hazard.Palmer.Drogba
qunow 發表於 2024-7-15 23:36 來自手機 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2024-7-15 21:12
根本東區白卡病人去東院,鄧肇堅/律敦治班客一早已經係天后,銅鑼灣$2+2轉10,5B入去仲得閒等班次疏到嘔血的 ...

又唔覺真係有咁多轉車客
andreweb 發表於 2024-7-16 00:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 andreweb 於 2024-7-16 00:23 編輯
AtrHenu 發表於 2024-7-15 21:12
根本東區白卡病人去東院,鄧肇堅/律敦治班客一早已經係天后,銅鑼灣$2+2轉10,5B入去仲得閒等班次疏到嘔血的 ...

除左長者和傷殘人士之外,一般正常人,由聖保祿或禮頓道,經棉花路步行入去東院,其實不算好遠。
cky 發表於 2024-7-16 01:16 來自手機 | 顯示全部樓層
roquelcm 發表於 2024-7-15 21:58
8H根本係舊8仔返生,前新巴選擇性失憶並借東華東為由而開嘅掠水線

以前 8 行電車路
晌灣銅炮都係收貴一級啦
係去到書局街先轉番一般東區價

根本就唔算係掠水
castanopsis 發表於 2024-7-16 06:15 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 castanopsis 於 2024-7-16 06:27 編輯
106116_1023 發表於 2024-7-15 02:32
流水線就係幾乎每個站都有客上落
就係咁簡單

宜家叫你分清
有乜嘢客係專登等緊2,有乜嘢客係執雞
你就不斷錄音機咁,重覆流水線每個站都有人上落
真係雞同鴨講

18/722/2A一樣都有其他選擇,岩就坐唔岩就唔坐
你話有N個選擇,人地咪開30囉,你又話班次疏
你究竟想佢開咩班次?又唔講。

2A/722耀東邊有其他選擇?
呢兩條線開得密,2中間段路,基本上處於可有可無既執雞角色
巴士公司就係睇中呢點減班
沿線N個選擇既位置,你開30無所謂
中環碼頭、愛秩序灣,你搞到30就好有問題

至於乜嘢叫做合理班次,視乎條線有幾獨市
11 渣甸山,你開20-30人哋都係照等
愛秩序灣/中環碼頭呢啲case,日間中段開返12-15會合理好多
如果你發現開唔到咁密,問題多數出於拆得太散
港島北岸18/2客量加埋係夠support呢個班次

點會無人用呀?上面咪已經有人指出左佢客量絕對唔差囉
如果你硬係認定佢無人坐,就算佢坐滿,你都係覺得佢無人坐架啦

你覆既部分,講緊維繫獨市位既服務
獨市位班客趕走曬,中途執雞執到坐滿,然後你就指住班車坐滿話做得唔差

走線有咩問題?因為流水線唔岩你半直通口味?
你要半直通咪坐番你18囉,其他流水客咪坐番2,各有各坐

愛秩序灣<>筲箕灣道、中環碼頭<>金鐘 呢啲流水客
你搵條30分鐘一班既車去做,係無意思
遠距離少少既 愛秩序灣<>北炮、中環碼頭<>灣北/銅鑼灣/北炮
半直通吸引力大過全流水好多
至少想像得到會有人特登等,而唔係靠自己對腳行咗去
所以點解我覺得用18系名義做,效果會好過2

講咗咁耐,你始終未答到我,究竟邊度去邊度既客,需要/值得由2去做
你不斷喺度話2係全流水就迴避呢條問題
查實其他全流水都有清晰客源,流水唔等同無自己客

你搞清楚係65定69先啦。人地65係講緊筲箕灣+耀興+西灣河3個地方加埋,你只有愛東咋......

講緊65,手快打錯
老實講 嘉亨灣-愛東-筲箕灣總站 呢種走線
覆蓋人口未必少過65個種定線,只係地鐵競爭強
但如果地鐵競爭強,就更加唔會expect碌電車路去北角有吸引力
區內客搵辦法交返俾720/81/85/82/82X,2(18)玩北角半直通
就算2(18)呢段唔夠客都好,幾肯定總體而言會多咗人
如果電車路中午後先有客,又唔見取消18朝早至中午東行?
中碼去灣北已經有722,最多建議佢整雙分段咪得囉
人地sell緊11/25去老銅,仲開新快線搶自己?
去北角嫌慢可以去坐鐵

18P俾西港島線同18X夾攻之下,失去價值
象徵式要留返一條線之下,新城判斷早繁後18好做過18P
但好做過18P,同客量合格係兩回事

上面口口聲聲話2一定要存在,因為要服務獨市位
轉個頭講到獨市位,就話"sell緊11/25去老銅"
無視11/25貴得來,走線同樣咁趕客
然後再補多句 "北角嫌慢可以坐鐵"
話你從來無關心過獨市位既服務質素,真係無講錯
brianso198 發表於 2024-7-16 06:18 來自手機 | 顯示全部樓層
James116 發表於 2024-7-15 22:06
好多線都係由頭執到尾就一轉
執下執下就收唔少錢
8H柴灣段根本同82一樣咁行

不如你畀個理由我點解8H唔大蝕

條嘢全日客量咁嘅樣仲要運作成本高人一截,唔大蝕先假

呢條線全日客量仲衰過18X,18X都假假哋過10蚊同你講都無錢搵


kay 發表於 2024-7-16 07:04 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2024-7-16 06:18
不如你畀個理由我點解8H唔大蝕

條嘢全日客量咁嘅樣仲要運作成本高人一截,唔大蝕先假

佢講左樣佢自己都PROVE唔到既野
就係8H無客會連帶82都無客

但好多時都係8H自己無客

佢既存在感比2 81更低

合理行為不容無理干涉,後果自負
brianso198 發表於 2024-7-16 07:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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cky 發表於 2024-7-16 01:16
以前 8 行電車路
晌灣銅炮都係收貴一級啦
係去到書局街先轉番一般東區價

同82比都有嘅

不過同81比就無

想輔助82同2A但失敗
間醫院成日倒埋三百客,要2A同82沿線幫佢埋單

而家2A同82變咗主幹線🫢8H係咩?

存在感比81更低嘅一條醫院線
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