Victor3942 發表於 2024-7-30 22:24
唔一定 720行繞道一定可以搶返大量中環客返嚟 720a開15分班每班點都有40個人搭啦掛 同埋開返720a咁回程可 ...
非繁嘅話，西行無論係唔係行繞道都唔差得多時間，但要將中環同灣仔班次拆開嘅話，兩邊班次都會少咗，真係會多返客？
而東行行繞道就做唔晒中環 |
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brianso198 發表於 2024-7-30 22:29
咁講，呢間嘢開繞道點樣玩特快中環？
720X真係奇芭嚟，其他全部都有additional charge，而且720東區自己 ...
咁俾佢收貴一蚊喇 總好過佢啲18x 88x要去到堅城咁遠啦
720a當年搞成咁係因為除咗個金鐘 其他地方720都cover到 而佢又咁啱經常行喺720後面 咁樣想有運行都難啦 |
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720A個時非繁唔少班次小巴夠載喎
西行問題唔算大
最大問題東行
東行本身有半日都唔多客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 brianso198 於 2024-7-30 23:25 編輯
Victor3942 發表於 2024-7-30 22:59
咁俾佢收貴一蚊喇 總好過佢啲18x 88x要去到堅城咁遠啦
720a當年搞成咁係因為除咗個金鐘 其他地方720都co ...
唔畀佢行後面又點？輪到720載少咗人
1架車裝得完嘅客用2架車做係浪費資源
當年個重組畀人鬧爆係下繁
而家呢個情況，下繁開720X返東區唔驚無生意，不過720X耀東係客倉就好難唔照顧佢咁解
甩到太古城圈係點都有幫助，有時太古城塞起上嚟，722返西灣河仲快過720。
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kay 發表於 2024-7-30 23:01
720A個時非繁唔少班次小巴夠載喎
西行問題唔算大
最大問題東行
如果reference789咁樣咁得唔得呢 其實最主要都係想720去程skip咗個金鐘 再唔係720a回程就行金鐘花園 金星 演藝同埋灣碼 咁720回程唔入灣碼
最主要係覺得既然2號都咁嘅款 不如攞佢啲車嚟搞返好條720好過 |
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789小西灣獨市位，啲客願意咁樣轉車去東鐵線荃灣線
720A呢？筲箕灣西灣河最遠地鐵站得海皮同耀興道
海皮班人長期都坐地鐵嘅，耀興道有722嘅時候
咁已經好難搞
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720 skip金鐘就唔洗發夢啦，反而西行系應該海富後跟722入德輔道西，咁反而仲快過停完海富去皇后像廣場...
所以點解西灣河上18X去中環有機會快過720，就系海富果個位爬頭...
720入德輔道換2去砵典乍街，hehe... |
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720A當日讓路其中一個原因係開左18X會服務過剩
不過過橋抽版720一班都唔加
但其實討論720 18X
呢兩條都取代唔到2 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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2A+82假設可能使用20架車就可以搞掂，8號要開2A加82的班次可能要25架先做到，萬一頭重尾輕點處理，兩條線會較有效率，同埋8點做耀東
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最好屎水用曬個25架車重開80收$6.5取代曬所以有北角收$5.2的流水之後81上興東頂2A個耀東流水,有多餘的車就俾720X來回全日就最好.
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