castanopsis 發表於 2024-8-20 06:17
話說另一條城巴宣傳緊既11，開緊單層
而且真係會早繁金鐘企滿人，15堆車，已經相對高載
你嘅意思係，中碼去北炮客因為2號要兜金鐘金星，所以唔搭2號？ |
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其實落去3號碼頭企返幾朝已經有答案
好老實我自己朝早既觀察係長達一年半載
3號碼頭最廢個條就係2
講既係連4X都多人上過2既時候...
無咩好討論
12 25好地地拉去3號碼頭
根本就想連2非繁碼頭剩低客量都想轉埋過去
如果話中環碼頭去金鐘重要
12朝早兜金鐘咪得根本唔需要搞15
不過講左十幾版核心問題過海巴搶客
係有D人硬係睇唔到然後SELL垃圾
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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現在中環碼頭去金鐘，見到12也上車，始終感覺上好等過2號。以前12未去到金鐘，見到15也上車。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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好出奇？
我出門口用手機，查巴士報站班次，於衛城道活倫台，座13落中環/金鐘_添。
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都係多得黃鬼將12合咗3B,12M後加上中環上堅道小巴死到跳樓後開密咗班次先觀感上好過以前少少.(當然同以前藍戰士年代有齊3,12,12M,13,23A,40M中環上西半山密開年代爭好遠)
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本帖最後由 andreweb 於 2024-8-20 21:20 編輯
無錯，依家叫人中環下路座12,13，在堅道轉40；
不過，唔趕時間的話，灣仔、銅鑼灣想直達擺花街、大館一帶可以搭26，或用扶手電梯步行上去都無問題。
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講真匯豐總行/長江中心,老蘭班客返華富點會坐12,13到西半山(明愛中心)轉40,寧願坐37A,90B去瑪麗補幾毫子轉4仔或者直接身體力行行去中環街市/交易廣場直頭坐4仔返去薄扶林.
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18/P其實都系單向線，18早繁冇東行，18P東行廢既...
其實佢咁拆法，18/P都唔系有水位抽車...
如果你只將2東行變18A，只用2仔車，咁我就未必有意見...
不過早繁東行金鐘金星得翻2，我唔知如果冇埋，其他人會唔會有意見...
不過講真，與其做18A，不如2東行早繁直頭唔開算，好似18咁...
BTW，有水位都幫720P加班先，太古果頭成日投訴720P尾車太早...
同埋處理早繁720系回車問題我都系偏向重組720/A分工處理... |
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