我同你既approach唔同...
我只系想辦法將中碼同西營盤2個廢位group埋一車同cut左北炮至嘉亨灣流水...
唔淋住做新客，架野去到北角就會私翻嘉亨灣，唔會比快車北角去西筲...
至於18P水街走但行皇室堡，well...
呢個我冇咩所謂，as long as東行早繁提供18碼頭特班/18A服務既條件系cut 2東行 AND 18P水街走...
至於720系早繁重組，我只系希望佢采用788個approach，720飛舊灣警減班，720A加班兼全部去置地...
然後720東行所有早繁服務由720A置地terminate後私去怡和做(or 循環, whatever)，所有720主線去到永和街就落繞道私翻嘉亨灣...
仲有就系720P加一班，同720(西灣河走)+720A各開多一班... |
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-8-24 22:06 編輯
分返開時段，大家講既嘢可以同時發生
中碼有客既係朝早，之後客少啲船又疏，hea啲都無乜所謂
其實講到 中碼、西營盤 group埋一車做，潛台詞已經係2/18東行合併
愛秩序灣呢段流水，廢就係廢
但直接cut然後咩都唔補，會唔會惹來反對聲音？
北角 去 筲箕灣/愛秩序灣 俾特快
某程度上唔係覺得好值得做
只係如果要補返啲嘢，會有用過2宜家愛秩序灣做緊個班流水
至於18P水街走但行皇室堡，well... 呢個我冇咩所謂，as long as東行早繁提供18碼頭特班/18A服務既條件系cut 2東行 AND 18P水街走...
同意，18碼頭特/18A，本身個idea就係取代2朝早東行
尷尬既係西營盤
去北角有18X，去灣北要陪西隧車塞落橋
水街+皇室堡，會唔會救得返條線？好難
特別係18P回車唔快，唔似得上面講緊既18碼頭特/18A咁，可以用私牌車做
720飛舊灣警減班，720A加班兼全部去置地... 然後720東行所有早繁服務由720A置地terminate後私去怡和做(or 循環, whatever)，所有720主線去到永和街就落繞道私翻嘉亨灣... 仲有就系720P加一班，同720(西灣河走)+720A各開多一班...
可行，無特別大意見
純粹係覺得比較需要執既係720X/722呢組
要諗既係，其實朝早有幾多人要返耀東邨？
如果722朝早東行，掃埋筲箕灣道先屈返上耀東，朝早係咪連720東行都唔使開？ |
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個人覺得2號東行，金鐘後如果可以直出海皮；飛走内街及入境處，直去維園，真係幾吸引。
因為兜分域街/軍器廠街，轉出入境處埋站要入慢線，好多時會同過海去紅隧既車一齊塞。
上客/落客完之後，開車去維園要切出去快線；全個過程加埋，都用左唔少時間，特別係繁時。
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andreweb 發表於 2024-8-25 00:21
個人覺得2號東行，金鐘後如果可以直出海皮；飛走内街及入境處，直去維園，真係幾吸引。
因為 ...
但本身客底有幾多？ |
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720x要擴展服務嘅話可唔可以拆個海皮搭筲總直出嘅version呢 咁做順便可以攞到啲data睇吓有冇機會幫2x/720喺西筲度分家 |
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本帖最後由 Victor3942 於 2024-8-25 02:16 編輯
我就唔介意縮短或者取消2號去換取2x/720提升服務嘅
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Victor3942 發表於 2024-8-25 02:13
我就唔介意縮短或者取消2號去換取2x/720提升服務嘅
想多了
取消一條線去加其他線班次不是這間公司的風格 |
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Victor3942 發表於 2024-8-25 02:08
720x要擴展服務嘅話可唔可以拆個海皮搭筲總直出嘅version呢 咁做順便可以攞到啲data睇吓有冇機會幫2x/72 ...
問題係720已經拆到好細，再拆個結果係連720都要跟住減班 |
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