紅隧少左車但真正多車係去佐敦同上西九廊個帶
應該要等中九幹通左先睇有無機會順返D
不過巴士問題係快唔起
就算好似5D黃埔坐去機電工程署
以為距離唔算長
但下繁坐你半個鐘
地底都唔駛咁耐 |
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摺埋佢等13x做好過，啟麗條條線都撐唔起(個客量) |
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6516 發表於 2024-6-27 16:24
星期日有客又點
13X 213X 224X呢個組合已經去到無得救嘅局面
224X一旦全日咗連累埋13X，大家齊齊30分班 |
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中九幹通車應該會改善, 到時啟福道車唔行機隧改行中九幹, 東九龍走廊 加士居道冇咁塞, 承啟道又可以直入中九幹, 唔駛走到翔龍灣上橋. |
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秀茂坪/ 樂華又唔想拖慢車程
九巴亦要考量13X vs 28嘅速度
否則推樂華/ 牛頭角坐28仲收少咗
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kay 發表於 2024-6-27 17:07
紅隧少左車但真正多車係去佐敦同上西九廊個帶
應該要等中九幹通左先睇有無機會順返D
其實而家上繁已經好順，係差紅隧條龍倒塞
下繁唔清楚但應該都無以前咁塞 |
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下繁除星期五/大假前通常塞到落橋位，星期六日其實仲塞。
上繁依家其實係暢通，除非紅隧/加士居道等有意外，好小塞過蕪湖街
其實224X 係塞埋都快過鐵，只係啟麗區見班次就去坐鐵算
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JX9097 發表於 2024-6-27 18:01
秀茂坪/ 樂華又唔想拖慢車程
九巴亦要考量13X vs 28嘅速度
否則推樂華/ 牛頭角坐28仲收少咗
有213X |
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其實 224X 應該過三彩而唔係去啟德
遠離鐵路緊要好多 |
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