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九巴 280X 繞經駿洋邨及減班
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冇辦法, 穗禾苑同新田圍一樣啲地理位置經尬至極, 啲交通設施又唔掂(e.g. 總站細), 都係慘㗎啦
所以81K咪keep 到非繁有啲時間都好客囉
但論慘呢兩個地方都唔夠翠竹花園慘
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中五嘅小刺蛋 ;p
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Ricky403 發表於 2024-6-30 16:59
東九嗰邊由佢算啦，仲要拉埋89系落水，盞越改越衰
（對九公而言）條線而家幾好
價位高
雙向客源
逆向行觀繞慳時間慳車，火炭逆向即係油塘順向，唔使碌觀塘道夠快又夠吸引客搭 |
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翠竹又唔係想像中咁慘
211基本上唔使睇ETA，一落街就有車
211A/ KR21亦都serve到去大街市/ 商場嘅purpose
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本帖最後由 YouTime 於 2024-7-1 10:24 編輯
翠竹有211小巴班次落山,行落少少已經有條正常班次,甚至稱得上密嘅1號仔去哂油尖旺
坐車落山到龍翔又有荃葵/東九龍車海
係過海就明顯嘅巴士盲點,得條兜嘅103
同穗禾比可能係似少少麗瑤+祖堯/荃景圍
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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本帖最後由 dennis28a 於 2024-7-1 13:43 編輯
加減班對於 85 vs 88x 事件根本有好大影響，
講緊既係 85 有一眾大圍、九龍城、土瓜灣既得利益者。
如果因為民間團體個人偏見，搞到 85 減班唔夠載，
影響 85 沿線 9 成居民利益，用番民間團體係 86A 286A 立論，
咁佢地支持 85 上山，佢地自己咪就係千古罪人？
邏輯錯亂其實係你自己。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 kay 於 2024-7-1 14:42 編輯
呢樣野用數學拆左佢算啦未發生同已發生
概率都已經唔一樣
正如你買保險
未奶野買同奶左野先買
價錢都唔一樣
都係個句
擔心拉上去加唔到班
多過拉上去要減班
一開始盤棋捉錯左
基本上無得救
A車就仲好笑有得救變無得救
仲唔係認知與道行唔夠問題
出黎社會做野
呢d人最易比人做世界
唔會死錯人
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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dennis28a 發表於 2024-7-1 13:41
加減班對於 85 vs 88x 事件根本有好大影響，
講緊既係 85 有一眾大圍、九龍城、土瓜灣既得利益者。
減班減到唔夠載貴公司真係最在行
想話冇權決定班次嘅人係千古罪人？一隻手指指住人哋，四隻指住自己😅
唔通今次88X上繁減班係民間指使咁得人驚 |
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dennis28a 發表於 2024-7-1 13:41
加減班對於 85 vs 88x 事件根本有好大影響，
講緊既係 85 有一眾大圍、九龍城、土瓜灣既得利益者。
錯啦，人哋做咗民調而唔係單方面代表居民，萬一真係大減班會被人鬧嗰時又可以引用返民調結果，唔使自己上身 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2024-7-1 17:26 編輯
RX1322_284 發表於 2024-7-1 15:15
減班減到唔夠載貴公司真係最在行
想話冇權決定班次嘅人係千古罪人？一隻手指指住人哋，四隻指住自己😅
唔 ...
係 80M 去留時一早講左無可能做到，澎澎麥麥係知情嫁。
點解換左 85 上山，你覺得就做到早繁 20 分鐘一班？
如果同你講今次 88X 減班，
係因為要讓路比 280X 兜入容量同樣不足駿洋邨巴士總站，唔知你又點睇？ |
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