本帖最後由 deal5354 於 2024-7-1 12:25 編輯
933 同 968X 都收緊新界過海車車費時，又真係有幾多人會搭貴價線由東區搭去西九龍文化區？
全日化真係燒銀紙，搭鐵又唔係真係唔方便果陣，933及968X 咪變左W1既翻版！
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請先搞清楚咩叫迂迴，迂迴係明明直線偏偏要S形咁行就係叫迂迴，
東區坐鐵去九龍站只係轉一次車，中環行去香港站轉東涌線頂多叫行遠少少，
大部份都係直路，點會係迂迴，理由牽強。
假設933/968X兜入佐敦一圈，好可能趕走長途客；
唔兜入佐敦一圈，根本無作用，
淨做西隧口既話，如果25-30分一班，坐鐵已經到左落埋車
上面有人講902仲奇怪，明明紅隧一出就到油佐，根本唔順路都硬係要兜西隧，又同110爭佐敦客。 |
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Hazard.Palmer.Drogba
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本帖最後由 LauCT 於 2024-7-1 22:40 編輯
咪住先，東區由銅鑼灣以東往九龍站附近（即圓方、西九海濱及文化區一帶）現時只能坐地鐵去中環站行約7分鐘轉東涌線？A12取消咗咩？搭A12咪得囉，去北角碼頭嘅A11都得喎
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西貢區居民
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行柯士甸道西地面行人路，交通專家會話屬合理步程。但係專家嘅字典入面無“用戶體驗”呢個字眼。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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有次weekdays 朝早經過港澳碼頭, 18/18X係有人龍嘅（20-30人左右), 絕大部分係西隧線落車嘅
唔係好多人, 不過似乎未到唔work
18X 25 分鐘一班似屎水冇心做多啲…
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中五嘅小刺蛋 ;p
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去東區都仲得, 離開東區真係你搭埋我嗰份, 好好哋搭鐵咪算囉
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中五嘅小刺蛋 ;p
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Togepi 發表於 2024-7-2 11:47
有次weekdays 朝早經過港澳碼頭, 18/18X係有人龍嘅（20-30人左右), 絕大部分係西隧線落車嘅
唔係好多人, ...
兩繁就無咩事，中段假期咩樣先
但兩繁二三十，多又唔係少又唔係
尷尬客量
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