有次搭69, 個女車長車速其實ok, 行車都超穩定, 不過有啲碌燈
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中五嘅小刺蛋 ;p
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本帖最後由 Ripkaby 於 2024-7-3 20:00 編輯
唔好睇少女司機，有D女車手(好果種)仲穩過大部分司機，有D就勁進取2/86C有個掛牌女車長手車勁好，快而穩；相反87D/86K班佬仲有幾個慢到嘔血，多年不變
講真依家揸車嘅唔太分性別
要碌嘅就要碌，要開得快嘅就開得快，要揸得屎嘅男女都有(e.g. Teslun)，始終係睇性格同能力
反而如果可以將D外勞擺哂係(2)49M 235 69呢D區內線應該更加減少對乘客影響，少D公路唔打燈/亂cut嘅司機
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反而我係度諗
如果巴士公司可以安排經常比人投訴碌車既車長調去d巴士公司想取消既路線 (例如16M)
一來唔會影響到主流客群
二來可以用收趕客之效
三來碌車又冇充足條件炒左去, 咁做又叫回應左乘客投訴
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你冇聽過以前有個說法咩？揸得快定揸得慢、都唔會有獎拎。更何況，沙田廠又唔係未試過、同一條線嘅掛牌佬比人周到揸得快、太多時間剩，而比人cut時cut變勞改線。有時你搭嗰程嘅師兄揸得慢，就等於永遠都揸得慢？至少我唔係咁睇。以前聽過唔少，有啲掛牌佬返主線係慢揸，一做柯打車/尾單飛咁快做完。要數真·碌車，680某位師兄一定要提。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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後生師姐揸車係可以穩過中年師傅🤭雖然巴士司機係男性比較多但唔代表女性無能力勝任，又係個體差異大於群體差異一個好例子 |
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RyanPun 發表於 2024-7-3 20:19
你冇聽過以前有個說法咩？揸得快定揸得慢、都唔會有獎拎。更何況，沙田廠又唔係未試過、同一條線嘅掛牌佬 ...
穩緊要過快
有啲揸公路行唔到直線西黎西去，或者下下大腳畀油收油呢啲，就真係技術問題 |
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呢個真心，揸得快但下下大腳畀大腳收真係免了。快人人都可以、只要你夠膽，但又要快/穩、出站埋站轉線又夠決斷，沙田嘅老一輩師兄計 真係所剩無幾，依家新一批我就數唔出，我都幾想重拾呢種唔拖泥帶水嘅感覺。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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KG1428 發表於 2024-7-3 13:14
其實九巴以天中作總站的巴士線中，69M則久不久都有一部份女車長駕駛，而269B/269C見過1/2個女車長。
可是九 ...
269B 兩個女師姐上咗牌都有廿年了 |
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