所以在黃巴角度, 樂見沙市附近居民坐東鐵線去粉嶺轉B7去香園圍口岸, 或過河搭B8, 保持兩線頻密班次, 未必好大誘因再開支線出沙田
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當然香園圍去沙市最好都係搭番永東/粵港/環島la，來回都係around $73到$80 jeh，相信沙市d私樓客都識揀嘅 (應該係，除非唔係)
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AVW28 發表於 2024-7-8 08:14
你講得輕鬆，就算開個位數字班次，太和都有機會係頂閘上唔到。
雖然唔係話等得耐就有下一班，但難得太和 ...
人多時段 城巴會派人企係太和邨睇 所以我先話可以放心 而家太和要上車點都容易過之前 要擔心都係擔心B8平日頭車仲係9點好過.. |
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GD1570 發表於 2024-7-8 09:52
咁當然要趕返出去做生意都係其中一個原因。
但無位泊都一定係其中一個原因。
真係搵個地方食飯，香園圍最近都係得皇后有黃鬼站頭，反而大圍要食飯，對面新翠已經大把泊位。 |
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大圍食飯車基本上只係人停，車係唔會停的，只係因為大圍站本身都算係繁忙，唔可以安排太多車喺站頭。
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你有你可愛，我有我好笑。
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個人認為平日B8應該提早至07:00由大圍站開出，回程就應該提早至11:00由香園圍口岸開出...
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你有你可愛，我有我好笑。
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castanopsis 發表於 2024-7-7 07:15
關於東區/將軍澳轉乘
田園閣 行去 大涌橋路，觀感始終係一般
798/682亦唔係密
682 本身已經有新界鄉議局大樓，可以同站轉
想同 798 一齊停田園閣，我覺得最簡單係 B8 兜沙角街、乙明邨街，點都容易過開沙市特車定搞直通運行 |
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