咪係，唔抵得人地架尖沙咀車係全日直出，都唔使嬲到要人 cut 線下話 |
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
流量密碼
298C
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
問題就係鬥完一輪, 都仲係做得唔好, 客量唔夠, 都係小過98D
唔係浪費係咩?
如果無人, 一架車都係浪費
拿拿拿, 我唔係話要殺左佢呀, 不過係唔係應該做番好, 去吸引番班客回流?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kc_loo 發表於 2024-7-17 09:19
問題就係鬥完一輪, 都仲係做得唔好, 客量唔夠, 都係小過98D
唔係浪費係咩?
如果無人, 一架車都係浪費
296D將軍澳段拎黎收M+貴價出尖沙咀
呢到都抵啦，尖沙咀執唔執到客返將轉或尚德就後話
加埋去程尚德出尖沙咀好客過796P |
|
|
|
|
|
|
|
|
我唔懷疑296D 好客過796P, 但total 來講都係鬥爛
話就話M+貴價出尖沙咀, 但事實整條線都唔短, 而且M+ 段路都係幾長
事實我都見過西九有event 296D 回程非常好客, 但問題呢種機會唔係好多
但變成全日所有班次車程多左10分鐘
而家兩間公司做, 各自班次都少, 客又唔易夾時間, 係唔係真係好?
不過都係抵死既, 九巴俾你一家人做哂, 你咪又係HEA 做
玩爛佢唔係壞事既, 乘客你死你事啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d客唔係走左去坐第2車 而係走左冇回頭 社會問題班人唔出夜街
全港巴士都減緊逆向減緊夜晚車 你架98D咪又係同樣減緊班
想香港變返正常要點做你知我知大家都知 你夠唔夠膽講出來丫？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
total 人少左的確係事實, 我無否認
問題係除左total 人少左, 路線上安排唔好都係事實
減班可以多過一個原因, 但兩條線overlap 引致兩間公司唔協調, 都係事實
98D 非繁少人, 我講過N 次,
你想講D 咩, 可以直接D
98D 從來都唔係我既
只係你自己認為山上既線係你既, 不過拆線唔攪你都要問題你
明既, "你"既線無左部份山下客ma, 另一原因你心照啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
運輸署確實唔應該默許惡性競爭,
不過要行政指令取消, 都應該係取消796p先.
|
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
唔駛咁麻煩, 只要運輸署容許九巴296D入將南,
到時城巴一定嘈,
運輸署就可以比城巴選擇九巴296D入將南或者796p唔經尚德,
咁城巴就自然會趕796p出尚德.
|
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
296D一個單都唔使一個鐘,
收你超過10蚊一位,
其實佢有40客已經唔駛點蝕.
|
|
|
儲錢
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
