過海隧巴986及989下午班次合併

psypericarp 發表於 2024-8-20 17:17
以前坐989，去到好運都係得番10個人左右（通常我坐最後2班），現在得番6個，不過可以再睇下客量，反而我覺 ...

難怪城巴選擇放棄原989四美以北回程過海客
金鐘轉東鐵綫實在太快了
四美就算淨係入美輝街，參考A46個例子沙市已經唔會覺得條線係快
連機場都倒咗客走，過海更加唔駛講

HV7025 發表於 2024-8-20 17:39
如果用番986 989各自舊走線，聯合15分班，對大圍主要客源仍然相當合理吸引
各自獨市位30分班係唔太理想， ...

而家最大問題係西隧塞車
以前西隧唔塞，用快去吸引大圍班客大圍站轉車係可以
而家要番到大圍站轉車不如落地底算啦

987四美雲疊班次密一倍，效果一定好過大圍站
至於沙市火炭沙田圍，東鐵過海後加埋西隧減價又易通行再食埋糖水，趕走哂好耐了

4eyesryo 發表於 2024-8-21 07:26
987等取消算🤐

無人搭咩？

kay 發表於 2024-8-21 09:44
如果987可以好似682B咁
開14班車由1650開到2210
咪可以容易分餅仔

所以站喺大圍嘅角度，合併係無咁大問題，有都只係大圈變細圈倒走咗半個顯徑邨。

剩返係沙田由987尾段轉俾682B尾段有冇人反對同水仔對於減服務時間嘅態度，前者無意見嘅機會都比較大，快少少仲多咗筲箕灣至柴灣段。後者都可以傾係咪八點後加兜水仔。另外都可以諗下兜水仔唔兜富豪，富豪補免費B8-682轉乘。

新走線已經刻意留低咗大部份偏離鐵路住宅區，畀佢飛走嗰啲都唔好望啲人會玩巴士轉乘喇九成都會搭鐵算

條987改到咁不倫不類, 不如專心做大圍, 跟985咁行就算
河東真係要東區西隧回程既話, 開982C回程合理好多, 但有價錢牌問題
同樣地, 如果唔理價錢牌或者搞回水, 市中心源禾火炭就用682/A/B<->798轉乖解決吧

呢間公司真係唔知搞乜, 最快又唔係冇客既682C都可以殺
明明今時今日西灣河逆走+東隧先最穩陣
為左KPI而亂咁改行西隧, 真係冇眼睇

昨天坐987 1700回程班次，全程花了1小時20分鐘，這個車程，對火炭來説很久，沒有什麽乘客坐，反而有一些乘客在西隧口落車，聽到有乘客說去西隧轉車回欣田，證明955服務時間未必太合居民口味。

LN9267 發表於 2024-8-21 13:26
昨天坐987 1700回程班次，全程花了1小時20分鐘，這個車程，對火炭來説很久，沒有什麽乘客坐，反而有一些乘 ...

955得一班車

不過下繁係一條19蚊既987開兩個幾鐘
屯門天水圍堆C仔做得耐都拉唔長個時間
仲要因為唔夠客無得加班
屯門天水圍可能要泵心口

以前大家嘈城巴好晏先開車
1718個班政府放工唔會等你
依家OK上987去西隧自行解決
其他西隧放工線仲有無得拉長時間
可能都無

kay 發表於 2024-8-21 13:40
955得一班車

不過下繁係一條19蚊既987開兩個幾鐘

屯元天主流區域應該頗不開心，那些960B、952C、962C、968X最遠也只去到康怡，但955、976去到西灣河，976A甚至去到小西灣，不過西灣河、筲箕灣一帶交通頗繁忙，看來也不會有進展。

kay 發表於 2024-8-21 13:40
955得一班車

不過下繁係一條19蚊既987開兩個幾鐘

九巴有 960B/X，一樣開兩個零鐘 17:20 - 19:30
班班車都有客西隧落轉其他線

去欣田直接坐 960X 已經得，正常 65 分鐘左右