你如果唔係無視加班，就唔會講“連環減班”。
又無見你講“連環加班”。
除非你在加班post寫“連環加班第十回”“連環加班第廿回”咁，先係真正公平公正，將加班同減班一視同仁。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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減班就係連環嘅，加班就係孤立嘅。你嘅報道手法真係大細超。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2024-7-31 14:57
減班就係連環嘅，加班就係孤立嘅。你嘅報道手法真係大細超。
大多數「加班」都係減全日線同時加一兩班特別線，有幾多次係單獨地加班呀，睇過？單獨地減班就大把
連環加班連屯門都做唔到啦，幾時有連環呀🤡 |
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sunhoo 發表於 2024-7-31 14:57
減班就係連環嘅，加班就係孤立嘅。你嘅報道手法真係大細超。
而家每星期閒閒地都幾條線出減班通告，多起上嚟一星期5、6條
加班就一星期都未必有一條
事實加班真係幾孤立 |
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厹真係連環減班喎
自2024年2月至今,italk至少有70個減班post
CTB: 1 (952,952P,962,962P,962X)
NLB: 1 (38X)
聯營線: 6
(102,106,109,115,[182,982X],N680)
KMB: 62 (恕難盡錄)
你厹減班數目遠遠領先同行,唔係連環係咩
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強烈反對洗版式灌水
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咁，當有事實上係孤立嘅減班事件發生，都被你寫為連環減班仲要連環過百次，你真係覺得咁寫符合事實？
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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認同星期六有60客其實唔差，尤其返工客去中上環多過灣銅，182雖然唔算慢但直落灣銅對返工客吸引力較低，再唔係一步步來，先將30同40嘅班次合併做35開，試吓可唔可以用一班車做返原本兩班車嘅客。不過聯營線會有啲尷尬，得返一班唔知比邊間做先好，所以一次過斬兩班都理解嘅
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可以參考680B, 680B 星期六朝早得返九巴一班車, 唔是無先例參考。
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ATENU135 發表於 2024-7-31 16:20
認同星期六有60客其實唔差，尤其返工客去中上環多過灣銅，182雖然唔算慢但直落灣銅對返工客吸引力較低， ...
不過依家星期六實況會否係朝早就去銅鑼灣聚會行街嘅人，比去中上環番工嘅人多？ |
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