九巴91M改用12米掛牌

toyl 發表於 2024-8-19 09:31
係唔係全日先？
如果配合到有車手拉車返廠，例如靠211廠出/返廠幫手拉車套車係可以幫到2D早繁時間換雙層
...

無記錯係雙層全日指定派2D-02,ASV未湯哂之前已經係咁樣派

會不會九巴見到對家批普通版E400出事（70XX，有一半車隊被運吉勒令停開）
所以拿拿淋將ATSE從大爬山線（91、91M、92等）調走、加強保養同埋續命？
至少批車行市區線（例如2D、10仔等）係無咁傷。

hellomato 發表於 2024-8-19 15:34
會不會九巴見到對家批普通版E400出事（70XX，有一半車隊被運吉勒令停開）
所以拿拿淋將ATSE從大爬山線（91 ...

今次調出嘅係91掛牌, 只換兩部咁大把, 而91M 92已經全線掛牌E6M一段日子

hellomato 發表於 2024-8-19 15:34
會不會九巴見到對家批普通版E400出事（70XX，有一半車隊被運吉勒令停開）
所以拿拿淋將ATSE從大爬山線（91 ...

2D 10 34是E6M都不可以用
所以咪焗住用ATSE行

如果有ATSE 多, 不如調去幫30 46換走幾部單層..

AP149 發表於 2024-8-19 10:20
你講得出單層攞去擺即係其實你唔知新界廠繁時出車率100%都仲欠緊車

你諗到嘅野其實派更都諗到啦,係可行 ...

係欠人先定欠車先? 係欠人先加大車減班定欠車有人冇車開所以拎d短車行大線? 68/68f/268m又唔係d咩舊總站都唔知點解會貪得意起個只用單層既站出黎

toyl 發表於 2024-8-19 09:31
係唔係全日先？
如果配合到有車手拉車返廠，例如靠211廠出/返廠幫手拉車套車係可以幫到2D早繁時間換雙層
...

無第二度欠車要特登攞部單層落去套走咪全日

過得早繁其實都係壞換要咁做姐

66702686 發表於 2024-8-18 11:16
53可以行到E6m

EX-TL 發表於 2024-8-19 09:41 呢位板友明顯只係鍵盤戰士, 完全唔知出面發生咩事! 用到就用大車, 一係你係九巴忠粉, 唔係就梗係好鍾意睇減班通告. 而家大把用到12米雙層路線被減班減到跌晒客, 仲開12米出來獻世, 我就話九巴應該減少買入12米或以上雙層, 買多啲12米以下車款慳番啲錢, 再按客量派車, 嚴格執行掛牌制. 過去呢十幾年經常貪得意玩細車行大線, 回顧番1990年代, 係細車線就好少見三軸車行, 大車線都好少細車行, 以前控制得咁好, 反而時代進步就做唔到, 之前仲夠膽高調埋怨政府唔放寬某些路段長車限制, 究竟呢代人知唔知咩係「做好自己」!!

認同EX-TL，行得到都要看平均及高峰期的客量情況，53派ATSE能夠滿足需求，E6M當然要用於需求大的路線如31M,45,64K,91,103,269M等。
77K出1-2輛ATSE都沒有所謂，而需求相對較低的30,46,53會合適(除非46需要做45的柯打要出E6M則另作別論)。

pcckw 發表於 2024-8-20 16:45
認同EX-TL，行得到都要看平均及高峰期的客量情況，53派ATSE能夠滿足需求，E6M當然要用於需求大的路線如31 ...

正是, 不過樓上有人講到穗禾苑堆線要多用ATSE就離譜咗啲囉 (除咗80M ）

Togepi 發表於 2024-8-20 16:54
正是, 不過樓上有人講到穗禾苑堆線要多用ATSE就離譜咗啲囉 (除咗80M ）
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始終ATSE入山尾街巴總刮底影響遠大於客量，唯穗禾苑巴總容量所限不能容納太多12米車才會有一定數量的E6M行駛。