哎呀黃鬼又係衰，搞到運吉跣左紅鬼一獲添
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依家九巴中標原本都可以過咗氣之後執執佢
但九巴衰在賤價投標（尤其是96）
搞到佢寧願啲招標線冇人坐都唔好損害既有利益
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本帖最後由 s3n370 於 2024-9-30 12:04 編輯
dennis28a 發表於 2024-9-29 16:46
招標本身就要引入競爭，咁市場上有人話想做就招標。
想解決垃圾招標式走線本身好簡單，解決源頭問題就得 ...
衰D講句，就咁走去問想唔想做，感覺上似係叫公司入Expression of Interest，
咁老虎蟹都話想架啦，點會一野落自己閘架。
除非豪氣到“我賺夠啦俾其他人賺下”，又或者明顯到响大嶼山山旮旯開接駁線運車運到傻，
市區公司合埋眼都知做唔過啫。
同埋正路問得應該都係知道新區規劃，多過一間想做先至正式設計條線，
段估唔會係唔係都準備佐支標先至問。
（未問就走去準備支標，咁點解唔直接招仲走去問人有無興趣？）
問果下頂盡得新區規劃資料有限，無可能夾到巴士公司有乜firm commitment。
去到真係招，運輸署自己有自己畫線，巴士公司返去又要計計數。
中間又咁多變化，最終hea入/入份無效標/唔入都吹佢唔漲架喎。
叉開少少話題，啱啱老吹大嶼山出旮旯接駁線。
大嶼山滿東無走去招，不論係保護嶼巴/
咁啱區內線得嶼巴有興趣、區外線龍運城巴有興趣做番自己地頭，無興趣叉隻腳落對家地頭/
間間都無興趣要淪為社會責任大家各自硬食也好。
黎緊東涌新填海區+小蠔灣站點處理就相當有趣啦。
再再再叉開話題專營權除佐賺錢線，都有責任做社會責任線。
有九有城嘅區如果衰到要開呢D骨頭，隨時係互推，又會係有趣嘅課題
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要懶公正條線劃到靚極有限
自己唔投都好放下蕉皮比對家都幾爽
老虎蟹都話有興趣
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大尾篤有73P經城隧去荃灣
更有74E由大尾篤經大老山去東九龍
至於富蝶又真係無城隧巴士線
又眼見皇后山/水泉澳有城隧巴士線
在富蝶有城隧巴士線是必要
欠在九巴點樣分拆去滿足他們需求
建議73X拆成273X來滿足他們
但273P就一定取消，72K減車去抽調行273X
(簡單D講就係即273P全日版本)
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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富蝶同富亨咁近，紅鬼延長黎做都贏，我係黃鬼都唔投！ |
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九巴都可以拎架73D去招呼富蝶既, 最多睇下大埔個路線點執 |
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