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九巴乘客聯絡小組會議於大埔富蝶邨舉行
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同意，估計街坊反映交通服務不足，然後提出很多建議，包羅萬有，之後可以重複以往皇后山那次說街坊講得有道理但要運輸署批准云云。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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同埋依家開局唔靚
未去到皇后山個種供不應求
而且佢自己74 271A班次亦少得可憐
上次城巴夠膽拉56都係睇中個問題
而且地區有人大合唱話要車去屯門
但忽然自己想做似乎要搵D有力藉口
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實成件事都係九巴+TD喺度玩分化
只要271A全日+入白石角，272X取消，72X同271一齊撥資源去271A，條新線做得起之餘亦可以避免新區舊區之間嘅矛盾；點解搵富蝶搭白石角？富蝶兜晒富亨富蝶大中大埔墟，所需時間比富蝶直出+白石角更耐 |
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IG: mhlam307_transport
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反而我覺得而家最大嘅問題係冇車接駁九巴區外線網絡
就算74/271A 全日都解決唔到問題
冇理由迫晒成條村既人搭火車出城
太和運頭塘咁近火車站就話姐
72K 去太和其實都唔太快，成日都要15分鐘
72K 大元村落客人數少之又少
而家成日都見到$2客坐24小巴出廣福道轉巴士 |
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應該冇咩可能
印象中富亨人好似都幾憎富蝶邨
如果拉埋71B上富蝶邨
要加價之餘
佢哋實反枱
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以上回應，是否可行？是否合適？
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開多一條全日過海路線就好 |
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基本上除咗富蝶街坊，冇乜人會去，除非會議喺埔火或大中舉行
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71B連區議員都話咗無可能, 因為而家太平, 會加價
但富亨已經有4架區內線, 71A 71B 72K 71K經過, 再加埋N架本來去那打素嘅小巴 (20X, 20A等)
同埋經富亨邨去魚角嘅巴士(如73), 其實富亨起碼有8架車以上
而且71K住太和方向, 其實就係那打素>新興>大埔中心
而大埔中心方向, 亦係大埔中心>聖心>亨榮>那打素
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