城巴790、795X、796P、797服務調整消息

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-2 18:58
衰啲講796P都冇得點再差，𠝹客得嚟又唔𠝹得多

不如認真揀個位嚟做

當年新巴問題係邊度開始有樓就拉線過去

唔係唔好既
因為0服務今日就會上電視
到時運吉又會因為壓力要出手

不過今日個結果明顯睇到分野
康城頭站變尾站
將南中途站變做接近頭站
795X都可以反轉行
796P又唔反

如果大家覺得將市有得做先去試795X反轉
咁將南唔反轉咪可以話無得做?

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-2 21:11
RPP寫將軍澳站年代兩架，清半年代3架
Anyway，798 2.0確實好難再重覆一次

佢個當年講緊 2013 年開緊 15 分班

上 RIP 縮短去將軍澳站前已經係開緊 3 架 20 分班

ccicoltd 發表於 2024-10-2 21:11
原來是騙人的，只減 $1。

https://www.threads.net/@ivanlai030/post/DAmhd_GSi6V/?xmt=AQGzbPplK_zQ0T8_wcrMgwNezhB3BVqwYQRdxzft4lqKLQ
勁奇怪

JX9097 發表於 2024-10-2 19:31
你要逐個巴士站去計都唔夠準確喎
不如每間舖去計啦
直頭坐的士啱你多啲

巴膠朝思暮想巴士揪低鐵路，其中一個最大賣點就係巴士站眾多總有一個近目的地，比鐵路站有優勢
本身中產揸車呢個原因就好虛，複合成因，但如果抽sunday drivers呢個要素嚟睇，中產weekend揸車　weekdays搭公共交通工具大有人在
絕大部份住宅通勤線，最起始最多人搭嘅巴士一定係早上繁忙時間嘅通勤返工返學（某坑解釋不到的原因除外）
唔少巴士特別線，早／兩繁限定巴士，其餘時間搭鐵，好多時個優勢就係一程過同（巴士站）近公司
日日返工放工泊市區如果下下要行一段路先執返架車
唔係話完全冇但至少條件非常苛刻，而公司附近有冇位容易泊車亦容易成為做唔做sunday only driver嘅原因
橫掂都講到係中產有錢，不如搭的士好過，至少呢個距離的士唔算貴，分分鐘平過市區大場日泊(office hour)
邊似得你$320當泊車費

如果你話假日／日間非繁忙時間無咁需要逐個站睇都可能仲講得通
甚至退一萬步講，假日通常去處大型購物商場／街邊食肆好通常都伴隨大型停車場或咪錶
但如果以九龍一般寫字樓計，就唔係度度都同時附設停車場
又一個自己申請話自己唔make sense

ccicoltd 發表於 2024-10-2 15:03
難得有誠意的優惠金額，且看城巴會用多少力去宣傳。

之前冇呢個轉乘優惠，都試過一次，的確係快（但堅太貴，自此之後都係落地底算，而家改埋路就算平咗我都係落地底算）

JX9097 發表於 2024-10-2 11:12
其實油尖旺/ 深水埗泊車唔係你想像中咁難/ 貴

尖沙咀想泊街有唔少錶位，想直接擺低架車可以揀海港城

平日就梗係易泊，大多都有車都係Sunday driver唔揸車返工。
你講呢D車場/錶位永遠都係假日先至會拉龍/多車等。

ccicoltd 發表於 2024-10-2 21:11
原來是騙人的，只減 $1。

符合X情吖...(所以試過一次後，咁搞法都係地底平靚正)

ahken 發表於 2024-10-3 05:57
符合X情吖...(所以試過一次後，咁搞法都係地底平靚正)

精彩，優惠都可以打錯

s3n370 發表於 2024-10-3 02:45
平日就梗係易泊，大多都有車都係Sunday driver唔揸車返工。
你講呢D車場/錶位永遠都係假日先至會拉龍/多 ...

海港城基本上咩日子都可以直入你肯泊海運大廈天台唔愁有位
（除非你話之前係咪都免費泊車嗰期）

MOKO平日放工一樣會排隊，條龍同假日差唔多
係要慢溜入，但未去到「難」

西九龍我自己就未排過隊喇

至於錶位，睇下你purpose係乜，係咪一定要泊2粒鐘嗰隻
同埋都好睇識唔識走位
有啲錶位長期畀有勢力人士/ 舖頭車霸住嗰啲你仲去排隊就梗係排到天黑
否則都唔係一般人想像中咁「難」

P.S. 唔係好似某啲人咁發爛炸大大聲話違泊大哂嘅🤡

fleetline 發表於 2024-10-2 18:35
最怕就係有人講保巴士比率最高,
因為是否保巴士都係睇該區巴士服務.

講得出尚德人唔show795X已經睇得出你係以下其中一種人(or both)
1. 對795X 0認識
2. 淨係想趕走尚德區所有屎水

你鐘意可以嘅繼續大放厥詞