[文章推介]
九巴 Enviro500EV 沿B9路線載客試車
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英國連短陣E200都少見
推E100其實好奇怪
英國最常見嘅E200啲公司當好似香港coaster/旅遊巴咁用本身就最大嘅市場
官網有非BYD ADL E200EV但官宣完全冇宣傳過
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ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-2 16:55
英國連短陣E200都少見
推E100其實好奇怪
英國最常見嘅E200啲公司當好似香港coaster/旅遊巴咁用本身就最大 ...
短陣E200喺大城市以外細公司其實多，近年英國巴士服務係劣化緊，大部分移英港人都表示無自己車根本生活唔到
揸車比例愈來愈大，大把鄉郊線一個鐘一班用短陣200仔都嫌大，如果無council補貼可以即時執笠
E100EV喺呢類路線有market
另外近年愈來愈多council搞網約車，有啲用私家車，有啲用sprinter，部份已經取代鄉村路線巴士
可能睇好E100EV做大版網約車嘅市場 |
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Fuk19805 發表於 2024-9-2 10:39
反而E500EV睇落啱鐵巴多過九巴，大不了咪大改大埔墟站，喺而家嗰堆鐵巴泊位應該裝到12個叉電位
其實而家 ...
唔值五百幾萬一部囉 |
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除咗路面問題之外，唔見得咩原因要特登用E100或短陣E200，成本唔會差太遠，載唔滿咪載唔滿
而路面限制要用短車嘅，無論市區同鄉郊都好似唔算話真係好多
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ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-1 16:54
攪咁大龍鳳似乎係原本睇舊電大細（47x vs 51x kWh)，心裏面大概預計有八九成BED嘅續航，但而家睇嚟得6成左 ...
.Zemo partnership網頁顯示E400EV理論續航力去到620km,估唔到長左一米，裝埋冷氣就令續航力得番三分一。其實會唔會同佢部蘇州新同創冷氣有關？用返ATH嘅ThermoKing又會唔會好啲？ |
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本帖最後由 HV7025 於 2024-9-2 19:28 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-2 17:26
除咗路面問題之外，唔見得咩原因要特登用E100或短陣E200，成本唔會差太遠，載唔滿咪載唔滿
而路面限制要 ...
呢類全日都無一班坐得滿短陣嘅線，喺英國唔係少，只係多數都係地區小公司，身份類似香港小巴，香港巴士迷唔太常影
長短陣成本分別唔大係真，但的確有唔少線客量係咁，二手市場都有唔少短陣車供應，有得揀並唔需要買架長嘅
如果有council想玩zero emission鄉村車或者網約車，電池同油車唔同嘅係，電池慳到一塊就直接反映車價，有細食細盡量低成本，E100EV就有佢嘅價值 |
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同樣用Thermo King冷氣既E6X90要拆太陽能板先過到驗車，我唔認為EV用hermo King會好啲
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E100擺明睇住Wright Streetlite同Optare Solo嚟打，呢2款都係啲比較唔耐用嘅車，用得差不多10年都夠鐘數
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IG: mhlam307_transport
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