|
其實變佢做N168，來回停彌敦道，踢埋去洪福邨開（N969就可以洪天路上返天水圍唔行屏山），然後968去港島尾車到一點，再開968N 0130 0200去元朗，0400 0430去港島，968頭車0500開，等N168做埋268X 同968既通宵角色，應該有得做。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
N969現有走線是想做埋天水圍—屏山—洪水橋—屯中來回短棍。
另外，N368延長至洪水橋，2021年RPP已提出，至今仍未找數。
|
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 12Lane 於 2024-9-12 11:23 編輯
3asv@59x 發表於 2024-9-12 10:56
其實變佢做N168，來回停彌敦道，踢埋去洪福邨開（N969就可以洪天路上返天水圍唔行屏山），然後968去港島尾 ...
搞咁多野，加埋車，最後執得果幾個客。
N50示範左一次執雞嘅效果有幾咁「好」
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 tt777 於 2024-9-12 11:35 編輯
你覺得屎水難得成功插旗會放棄屏山？當然唔會啦！
朗邊起緊樓，到時借D意開繁時969()順便食埋屏山段都冇難度。 
至少ban到968系入洪水橋對屎水而言已經贏咗！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2076 發表於 2024-9-12 10:06
晚晚都見到有人在旺角等緊 606S 果陣見到 N368 之後拎手機出來開 APP 1933
其實 N368 理應趁此機會常態 ...
見到N368但人哋都冇站🤣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
所以應該加站。
蜻蜒點水式停站, 影響車程不超過5分鐘
|
|
|
http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
|
|
|
|
|
|
12Lane 發表於 2024-9-12 11:21
搞咁多野，加埋車，最後執得果幾個客。
N50示範左一次執雞嘅效果有幾咁「好」
...
夜媽媽其實唔使點加車，甚至行車時間都唔會多好多
過海價順路做埋九龍，日間做唔到嘅嘢凌晨咪啱做
原本嘅過海客又唔會點因為兜多咗路而走，一來唔係多好多時間，二來冇乜其他選擇
不過個人不厭其煩覺得通宵車應該係做轉車站定點班次，就算30分鐘一班都方便轉車
N50招標區限制咗空間，市區兜到天腳底都好，新界都係做得一忽，九公直情唔怕你入屯市，冇得比 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
不如拉 N269 落麼地道總站, 來回行晒彌敦道及長沙灣道, 方便埋大西北, 荃灣及葵涌(青山公路沿線) 居民往返尖油旺, 效益仲大, 好處仲多! |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 PC2625 於 2024-9-13 01:26 編輯
因為現實中近年的確有人提出, 及有需求, 現在只到美孚有到喉唔到肺感覺, 而轉乘 N241 做法, 轉車夾到同夾唔到第二班車已經差距好大! 如果落實延長加三至四架車就夠, 當然, 客量顯著上升就是後話! 另外, 路線延長了如果里數多了, 可以調高車費, 正合九巴心意 ! 而且, 最重要是 N368 由當年開線的 N968 變到至今, 車程某程度上已拉長了不少, 不適宜再搞佢 !
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
