其實呢，2A 28 有人係淘大落車，
你話知佢最終去德福定駁鐵，但真心唔遠。 |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 williamwwl1109 於 2024-9-17 09:31 編輯
東九文化中心縮短左淘大去KLB站嘅時間，同凱匯地下行去KT站差唔多甚至感快。
其實22M樂華落凱匯嘅時間都唔短(10分鐘起錶)，都夠2A去mikiki/28去到翔龍灣有凸，只係22M勝在夠密。
如果89B上樂華，可能最多吸d樂華叔仔婆仔客去大圍轉B8北上lor，樂華隨時北上仲方便過過海
p.s. 74X都做起左蓮塘北上客，上個星期六夜晚B8有成最少廿幾人運頭角里落車轉74X，上到74X響運頭角里都要企人，只嘆九巴唔宣傳74X+B8，74X隨時好做過277E。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我知樂華有人會搭2A/ 28落淘大
但係咪轉鐵呢？
（阿某板友emphasis做轉鐵客）
同埋閣下係咪搞錯咗啲咩呢
九巴根本就唔想89B有客，一心只係想陰乾佢
九巴想拉佢上去嘅，晨早喺觀塘一縮就搬上去樂華啦
使搞咁多嘢？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
依家2A/ 28夾埋都仲好密下
插多條30分鐘一班嘅89B真係會因為咁而吸多啲客？
我唔清楚89B跑得急唔急
但牛頭角去樂華，一上一落都要8-10分鐘
隨時要加一架車落去個pool度
同埋，九巴係想畀89B「發圍」嘅
由觀塘縮線嗰陣就直接搬上去啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 williamwwl1109 於 2024-9-17 10:18 編輯
只能夠話89B同89一樣都係明日黃花，隨時619一個樂雅苑上客仲多過89B全程
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89又未去到「死」嘅
始終掂到沙市，客量差極都有譜
89B就真係畀屯馬打到正
依家都好靠黃大仙客頂住
|
|
|
|
|
|
|
|
|
根本現時厹公條89B和74A大家一齊吊鹽水兼海軍鬥水土兵,睇怕要好像兩線要變返做89年個陣的89A一樣先有出路.(不過改由碩門開經濱景轉車站再直去麗富豪和沙乙經返車公廟,新翠轉車站去黃大仙,四美街,彩虹跟返89B去淘大)
至於,原74A個堆補70的轉乘和中大去東九個堆人由於大部分人已經利用72轉81,89處理咗,所以補唔補償都無乜所謂啦.(最多可以加設72A,73A轉81C,74XD來補位)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2024-9-17 11:44
89又未去到「死」嘅
始終掂到沙市，客量差極都有譜
89係俾厹陰乾多過俾屯馬搶，都應該係同價錢牌有關，新東來往九龍低過8蚊就唔想做
車程嚟講，鑽石山去沙市同鐵差唔多，89快嘅三個字已經到沙市，仲要唔使轉車，黃大仙就更加唔使講
但平日非繁見到大大個25寫住喺ETA度，仲咁得閒企喺龍翔道食塵咩🫢
「搶」89客嘅其實係88/X就真，但嗰陣都未疏得咁緊要 |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本厹公就係想谷人坐88X,88呢類線去新城市瀝源噴水池廣場,再者自從屎水有798兼部分時間有90/6/7後將軍澳人已經不需要出嚟坐89,89X去沙田或老隧轉車站後流失大量客下,厹公就放題式減呢2線班拿車北上救濟89D,277EX,74DX呢類有數圍的線. |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實以前89喺牛頭角道本身都有唔少流水出黃大仙只係九巴越做越疏倒走哂佢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
