建議 合併重組 72A, 74A 並取消 89B

kay 發表於 2024-9-18 08:57
樓主都唔只一篇文飛起埔公
其實好似79咁
九巴唔肯做咪搵其他人做

505 都唔係大窩西同埔公上路啦

總有一班大埔人永遠唔會當埔公，大窩西，白石角係自己區一部分

咩線都要自己門口直出公路

天空之神 發表於 2024-9-20 09:40
505 都唔係大窩西同埔公上路啦

總有一班大埔人永遠唔會當埔公，大窩西，白石角係自己區一部分

其實倒轉講鄉郊應該搵巴士定小巴做
小巴做有咩問題就唔再多講
但巴士因為一出車都係載百幾人
唔到數就只能25-30分一班

即係巴士25-30分一班
小巴可能有個位數字班次
但其實你唔會上到車既分別

咁呢D前提下留巴士係保底做法

kay 發表於 2024-9-20 10:01
其實倒轉講鄉郊應該搵巴士定小巴做
小巴做有咩問題就唔再多講
但巴士因為一出車都係載百幾人

咁專利公司梗係要搵賺錢線cover 蝕

小巴佬so called 小商人

你要佢蝕錢咪掉頭走

天空之神 發表於 2024-9-20 01:40
505 都唔係大窩西同埔公上路啦

總有一班大埔人永遠唔會當埔公，大窩西，白石角係自己區一部分

行政分區對於巴士資源有效運用，其實並冇任何嘅關係。人口低無客嘅地方就自然應該要建議再減車先啱啦。
大埔公路用人口密度同等嘅地方嚟講，佢基本上已經係多咗三倍車㗎啦，睇吓青山公路新田同粉錦公路呢啲地方都仲係半個鐘一班車㗎咋。
至於白石角，我覺得佢需要更加多嘅，不過明顯睇到成個大埔區啲板友都反白石角反得好開心，係真係要睇吓點樣去解決明顯可能係要佢哋嗰度做頭站先至做得好啲