Ravenclaw 發表於 2024-9-19 22:17
都唔系唔合理既，如果瑪麗有巴士客往來老銅同往來堅城，又好過冇...
不過南區果頭又話唔可以全cut 7，要 ...
小巴31，坐過37B瑪麗上天樂里落都係37分鐘。 |
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Ravenclaw 發表於 2024-9-19 22:49
唔系合併呀，系索性非繁5X威菲路道去中碼做循環，25拉去堅城呀...
咁樣分配個價錢更合理...
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5X變返10A的影子，不過咁，25去堅城倒是同18重疊
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cky 發表於 2024-9-19 23:07
1M 擺明上黃泥涌峽先夾硬收 7 蚊兼回程博懵唔分段
如果只係上去舊 19 個位佢都未必敢收呢個價 ...
有乜唔得？最多下站加分段 |
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Ravenclaw 發表於 2024-9-19 20:08
原來有綠小54，咁我明點解佢唔拉5X入摩星嶺...
咁即系非繁5X得翻西行威菲路道大坑去老銅至中環呢個主要fun ...
不如2拉入摩星嶺開全日30好過，一次過解決1/5/5A/5B輪流上摩星嶺問題再順手處理埋5X加18。 |
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Choi 發表於 2024-9-20 01:14
5X變返10A的影子，不過咁，25去堅城倒是同18重疊
最多咪炮台山站西行，有幾重疊？仲未計25已經冇行海皮… |
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Choi 發表於 2024-9-20 01:16
不如2拉入摩星嶺開全日30好過，一次過解決1/5/5A/5B輪流上摩星嶺問題再順手處理埋5X加18。 ...
價錢問題，仲有條線已經太長，咪搞2號… |
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Ravenclaw 發表於 2024-9-20 01:28
價錢問題，仲有條線已經太長，咪搞2號…
應該點都冇ctb 77，kmb 53長呱 |
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2幾錢? 77幾錢?
竟然有人話堅城去中碼可以靠54小巴，咁其實條5X非繁真系冇意義...
所以我先話，不如非繁拉25去西環，然後縮5X去中碼唔入西環...
$8.70中碼去灣銅咪得包山節識爆，其他時間，尤其是加經上環後，根本廢既...
當然，如果威菲路道根本唔洗本土線服務既，咁咪先淋塞咩線入去...
然後就威菲路道中碼循環都唔洗做...
大坑就真系叫25入埋去啦今次...
叫城巴唔好發夢以為唔入大坑25快過25A落老銅d人就會肯上你架25...
班人都系會上25，不過系得19個座位果架...
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其實依家城巴都做突晒
十幾年前個PLAN
唔包1縮短去上環
當年係取消5/5C/5P/5S
10S一早收左皮
5X當年仲想同鐵打係西區泳池就上高速
結果依家流水特快兩頭唔到岸
1離開西區後個人認為應該抖下睇定D再算
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2024-9-20 10:53
其實依家城巴都做突晒
十幾年前個PLAN
5x似係自己冇心做多,下下都要25-30分鐘一班唔趕客至奇,好地地用返以前個班次咪唔會有客量流失情況 |
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