以前82X兩繁多人，而82X本身大循環易斷纜，加幾班固定時間嘅82P應該係為班次較穩定
但好多時同82X拖卡，82P已經運吉
拉去石門應該只係象徵式插旗，就算未開屯馬線前都唔預有幾多人吼，石門就算唔搭鐵，都可以搭85X或89C上落大隧，82P無必要可言
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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82P啲車之前好似係做完272S開？其實都係順路返廠 |
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shakugan2005 發表於 2024-9-20 18:42
應該學796s留班0100九龍塘開而唔係留d冇實際作用既班次囉
真係留都會叫N80收貴一格啦 |
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天空之神 發表於 2024-9-20 18:48
求奇將 80M 改成 穗禾苑 - 新田圍，81K 取消咪得
個M嘅用處呢？除非話去屯馬線 |
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82P今日先摺直情遲, 講緊正線既客量都好差
不過佢又唔洗先殺星期6, 再成條線殺
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根本所有去鑽石山,九龍塘兩大地鐵站的M線全部886而85M就轉營做馬鞍山駁鐵區內線(即係富安花園後跟A41P返去烏鐵做總站)
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我諗正線應該等機會延伸至頌安經錦泰,富安,沙田醫院返原線後去大隧轉車站跟84M去樂富中心實行286M與84M三合一個隻走線.(反正呢三線客量大家海軍鬥水兵兼頻臨低客到取消邊緣)
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284 發表於 2024-9-21 20:34
84M 都係等摺
84M中間經過兩間醫院，唔係咁易摺到
黃大仙區另一路線—11都係咁先死唔去 |
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