香港快運開辦日本仙台航線

2025年1月17日開辦

香港出發(逢星期二/三/五/日)
UO890 HKG 0815 - SDJ 1330


仙台出發(逢星期二/三/五/日)
UO891 SDJ 1425 - HKG 1900


終於恨到香港有SDJ直航！有少少Surprise UO肯開4 Weekly

點解係寫廣島出發嘅?唔係仙台咩?

HB 話開，UO 就跟
唔知 UO 幾時會開埋德島

HB開UO開，最早放風開仙台嘅HX反而無影

AVD1 發表於 2024-9-21 11:59
HB 話開，UO 就跟
唔知 UO 幾時會開埋德島

成件事好似古惑仔咁

：邊有公司咁dog㗎，人開你又跟住開
：點呀而家淨係得你哋廚B開得新線，我哋老母唔開得？呢間大媽開啲咩線，我都開

最後當然就係
難做嘅嘢就唔好做囉

講真東北地區嘅知名度都唔算好高，好多香港人根本唔會諗去日本去東北地區，係咪真係做到1星期8班真係有啲懷疑

Fuk19805 發表於 2024-9-21 18:12
成件事好似古惑仔咁

：邊有公司咁dog㗎，人開你又跟住開

呢個係雞先定蛋先嘅問題，仙台機場個coverage唔細，南至北關東，北至道南都啱用，UO甚至可以做open jaw，仙台入東京走，始終成田入境同入市區交通都偏耐，地方機場機場稅低啲會有一定競爭力；之前係A320ceo range唔夠先開唔到

Fuk19805 發表於 2024-9-21 18:12
成件事好似古惑仔咁

：邊有公司咁dog㗎，人開你又跟住開

而家去得日本次數多嘅(例如我)已經煩緊唔知去邊度好，仙台做東北門戶係最正，近近地去松島山形又得，遠遊去到青森又得，機場入城方便，市區又夠發達多地方shopping(我去日本係買日常用品)，唔使怕夜晚太靜，又唔使入東京同人迫，如果唔係311，早就應該開拓呢個市場。

順便加埋GBA新聞稿，GBA飛一二五六，逢星期二五兩間公司直接對撼：
https://www.greaterbay-airlines. ... ima-and-sendai.html

以前KA年代有航線去仙台

DIH 發表於 2024-9-22 20:40
而家去得日本次數多嘅(例如我)已經煩緊唔知去邊度好，仙台做東北門戶係最正，近近地去松島山形又得，遠遊 ...

日本東北冬季仲有滑雪客，仙台去東北各大滑雪場都方便過成田羽田唔少，個個滑雪都會拎大喼，仲有得收運動器材錢，唔同福岡廣島呢啲唔少客可能拎個細喼就算，羽田凌晨機堆客就再低 yield，backpack 快閃比例好高。仙台購物選擇亦都多，兩個 outlet 同在市內，唔係好似福岡咁要走到落鳥栖。
本身東京坐新幹線去東北都尚算可以，但 JR 東日本將旗下所有 pass 大幅加價就完全唔 feasible。

本身二月 hold 晒酒店等 HB 推出，但點知 UO 爆冷終於肯開，咁就有得揀，UO 呢間野真係冇競爭冇進步。不過一星期八班明顯係 over supply，就怕 HB 會好似 SIN 咁即時斬線止蝕。

Fuk19805 發表於 2024-9-21 18:12
成件事好似古惑仔咁

：邊有公司咁dog㗎，人開你又跟住開

4 班一定得，不過 8 班就肯定係 over supply，除非香港班客真係肯當東北係北九州咁玩。

不過仙台市本身可以 comparable to 福岡/名古屋，買野食野唔會輸，週邊景點甚至比名古屋仲要豐富唔少，係睇香港人對福島戒心仲有幾重。