香港巴士客量統計 及 相關討論（新增: 6X/101）

934
20241022 1905班次 TR1614雙輪椅車 只係約數
1905 菲林明道 +30
1907 盧押道 +11
1908 太古廣場 +12
1912 滙豐總行 +24 (上層僅餘8個位)
1918 上環站 +26
1925 西隧 +5
行車偏快，但上埋西隧都要企到門口
反而通常見稍早1830因為班次密加上前放後追有時上埋西隧仲有散位，改1811 1822 1837 1852 1907客量應會平均啲

22/10 81K 往新田圍 (火炭村至博康)
12 分鐘一班
'+' 號代表車廂擠迫情況,
+++++ = 最擠迫 (近超載)
++++ = 近頂閘
+++ = 坐滿
++ = 半滿
+ = 最不擠迫

1815 火炭村 +1 (++++)
1818 禾輋邨 +19 -12 (++++)
1820 瀝源邨 +4 -13 (++++)
1823 沙田市中心總站 +29 -25 (留後3) (++++)
(上一班 47X: 8 mins ago, 上一班81K: 14 mins ago)
1827 好運中心 +18 -4 (+++++)
1834 田園閣 -27 (++++)
1838 博康邨 +3 -56 (++)


**********************
穗禾苑 - 山尾街約上100人以上 (到達火炭村時近頂閘)
火炭村 - 博康邨共上74人, 落137人
田家炳 - 新田圍估計會上最多10人

全程估計約上180-200人左右

今早795@5771，0805晉海上15，共82人上橋。

82 - 5730 (682B在前2分鐘) (694 在後0分鐘)

8. 太古城中心 0736  +7-2
9. 太安樓 0738 +17-6以上
10. 海晏街 0740 +9-4
11. 愛秩序灣道 0741 +9-1 (上層滿)
12. 南安里 0744 +31-2 (頂閘)
13. 明華大廈 0746 +2-4
14. 阿公岩道 0748 +0-1
15. 鯉魚門公園 0748 +0-0
16. 大潭道 0750 +1-36
17. 東區醫院 0752 +3-18
18. 高威閣 0753 +0-0
19. 康民街 0754 +0-3 (106在正前)
20. 興華邨興翠樓 0755 +0-18
21. 興華邨卓華樓 0757 +0-2
22. 青年廣場 0758 +0-0 (上層留21人， 下層留15人以上)
23. 宏德居 0800 +6-1


所有落車人數+ 車廂剩餘人數= 134人
本程客量: 134人以上

22 - 8481
1. 又一城 1645 +10
2. 義德道 1652 +1-0
3. 聯合道 1655 +0-0
4. 九龍塘站 1655 +0-0
5. 龍濤花園 1657 +2-1
6. 九龍塘會 1658 +28-2
7. 喇沙小學 1702 +10-0
8. 碧華花園 1705 +11-11
9. 聖德肋撒醫院 1706 +1-0
10. 侯王道 1708 +1-15
11. 富豪東方酒店 1710 +1-8
12. 譽港灣 1714 +0-20
13. 景泰街 1715 +0-0
14. 工業貿易大樓 1721 +2-0
15. 東九龍總區警察總部 1722 +1-1
16. 啟德 (啟晴邨) 1724 +0-7
17. 麗晶花園第 8 座 1731 +0-0


本程客量: 68人以上

22 8481 往又一城 25/10 google from打錯左做9月
臨華街前+22
1651 臨華街+3 /25
1652九龍灣運動場-1 /24
1654麗晶18座-2 /22
1655麗晶13座-1 /21
1659沐虹街-8 /13
1701東九警察總部
1702譽港灣+2 -5/10
1704富豪東方 +2 -2/10
1707侯王道 +2 -4/8
1708喇沙利道
1710喇沙書院
1712牛津道+2 /10
1714基督中心堂
1715九龍塘官小-5 /5
1717多實街 -1 /4
1718根德道
1720又一城 -4/0
總人數33

形點II 20241026
2252 268X ~10
2253 64K ~50
2255 968 ~15
2257 68M ~90

27/10 九巴11 YX3432 前車20
龍逸樓前10
1602龍逸樓+1 /11
1604黃大仙+13 /24
1609衍慶街+3 -1/26
1612宋皇臺公園+1 /27
1614新山道+1 -4 /24
1615馬坑涌道+3 -1 /26
1616上鄉道+1 -3/24
1618浙江街遊樂場+2 /26
1620新柳街+2 /28
1622平治街
1627九龍佑寧堂+1 -12 /17
1629吳松街-2 /15
1631炮台街-5 /10

Togepi 發表於 2024-10-22 19:44
22/10 81K 往新田圍 (火炭村至博康)
12 分鐘一班
'+' 號代表車廂擠迫情況,

綜合幾個 81K 數據，似乎河西有好幾個位來往沙角街需求好大
尤其市中心＋瀝源禾輋 — 沙角的客量實在相當多，火炭我相信都佔咗少數

kwn1029 發表於 2024-10-28 10:36
綜合幾個 81K 數據，似乎河西有好幾個位來往沙角街需求好大
尤其市中心＋瀝源禾輋 — 沙角的客量實在相當 ...

係, 另外火炭主要出沙市/禾輋多

另外火炭基本上有兩個客倉: 穗禾 同埋 工廠區
呢兩個地方基本上係81K兩繁甚至非繁有客嘅根基（非繁忙時間係keep住有乘客穗禾苑上落山）

再加埋 沙角街 <-> 河西, 81K基本上係將幾個大流水串埋一齊嘅線。