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香港巴士客量統計 及 相關討論（新增: 6X/101）
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drbean7218 發表於 2025-2-28 08:37
26/2/2025 40X特別班 烏溪沙站開0715 WG8736
烏溪沙站及利安邨 +28
吐公有TA都一樣要20分鐘先到城隧🤔 |
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本帖最後由 drbean7218 於 2025-2-28 11:35 編輯
每朝都是咁。最塞唔是馬鞍山路/新城市落大埔公路, 而是沙瀝公路落橋至河畔花園一段沙田圍路及沙田鄉事會路。
愉翠苑, 小瀝源及多石街多車去沙田圍/青沙公路, 而令到沙田圍路威院至崗背街一段車流好高。
沙瀝公路落橋的車不能切入沙田圍路。當入到沙田圍路, 崗背街枝燈只是放好少車直去大涌橋路方向, 根本應付唔到車流。
我寧願行石門迴旋處, 不停站經火炭路/ 直去大涌橋路在新城市落大埔公路, 好過現在行沙瀝公路落橋去城隧。
所以, 烏溪沙站開0710/0712的40X, 唔會慢40X特班頭車好多落大埔公路。40X特班頭車在好運中心, 其實40X正班在源禾路。
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本帖最後由 poondriver 於 2025-2-28 21:00 編輯
找返數 今個星期二既290E
| 車站名稱 | Time | 上 | 落 | 車上人數 | 總人數 | 備注 | | 荃灣西站巴士總站 | 1750 | 1 | 0 | 1 | 1 | 290A 開1800 | | 荃灣大河道 | 1755 | 2 | 0 | 3 | 3 | | | 荃灣眾安街 | 1758 | 6 | 0 | 9 | 9 | | | 大窩口轉車站－大窩口站（A1月台） | 1759 | 1 | 0 | 10 | 10 | | | 昌榮路迴旋處 | 1801 | 3 | 0 | 13 | 13 | | | 葵俊苑 | 1804 | 14 | 0 | 27 | 27 | | | 新葵興花園 | 1806 | 2 | 0 | 29 | 29 | | | 葵芳邨 | 1807 | 17 | 0 | 46 | 46 | | | 葵涌廣場 | 1812 | 4 | 0 | 50 | 50 | | | 新都會廣場 | 1814 | 17 | 0 | 67 | 67 | | | 畢架山花園 | 1824 | 0 | 0 | 67 | 67 | | | 豐力樓 | 1825 | 0 | 0 | 67 | 67 | | | 黃大仙轉車站－黃大仙廟（B5月台） | 1828 | 2 | 24 | 45 | 69 | | | 牛池灣轉車站－牛池灣村（G1月台） | 1836 | 0 | 22 | 23 | 69 | 龍翔道段落客46人 | | 觀塘偉樂街 | 1849 | 1 | 4 | 20 | 70 | | | 將軍澳中心 | 1859 | 0 | 3 | 17 | 70 | 轉偉發道對面有690轉入將軍澳道
1859 690到欣景路
| | 將軍澳站 | 1902 | 0 | 6 | 11 | 70 | | | 將軍澳廣場 | 1904 | 1 | 5 | 7 | 71 | 將南段落客14人 |
另外星期三將南3站分別 -5 -7 -6
再送上今日一班290
| 車站名稱 | Time | 上 | 落 | 車上人數 | 總人數 | 備注 | | 荃灣西站巴士總站 | 1753 | 9 | 0 | 9 | 9 | 1740 開290X
1745 開290 290A
1750 開 290E | | 荃灣大河道 | 1758 | 9 | 0 | 18 | 18 | | | 荃灣眾安街 | 1800 | 15 | 0 | 33 | 33 | | | 大窩口轉車站－大窩口站（A1月台） | 1803 | 3 | 0 | 36 | 36 | | | 昌榮路迴旋處 | 1804 | 5 | 0 | 41 | 41 | 跟42C尾 | | 葵俊苑 | 1807 | 24 | 1 | 64 | 65 | | | 新葵興花園 | 1809 | 5 | 0 | 69 | 70 | | | 葵芳邨 | 1810 | 5 | 0 | 74 | 75 | 上客後剩7人排290系 | | 葵涌道荔景邨 | 1812 | 9 | 0 | 78 | 79 | | | 畢架山花園 | 1819 | 0 | 1 | 77 | 79 | 追回同一架42C | | 豐力樓 | 1821 | 0 | 0 | 77 | 79 | | | 黃大仙轉車站－黃大仙廟（B5月台） | 1824 | 1 | 12 | 66 | 80 | | | 牛池灣轉車站－牛池灣村（G2月台） | 1828 | 1 | 3 | 64 | 81 | ETA寫290E 2分鐘 | | 白虹樓 | 1834 | 5 | 15 | 54 | 86 | | | 寶達邨轉車站（N1月台） | 1842 | 0 | 20 | 34 | 86 | | | 安達臣道 | 1845 | 0 | 1 | 33 | 86 | | | 馬游塘村 | 1847 | 0 | 0 | 33 | 86 | 290E ETA到偉樂街 | | 茅湖仔 | 1848 | 0 | 0 | 33 | 86 | 跟98E尾 | | 康盛花園 | 1848 | 0 | 3 | 30 | 86 | | | 翠林邨 | 1849 | 1 | 5 | 26 | 87 | | | 富麗花園 | 1852 | 0 | 3 | 23 | 87 | | | 寶儉樓 | 1856 | 0 | 13 | 10 | 87 | 前車290 前方燈位等燈
| | 欣景路 | 1858 | 0 | 6 | 4 | 87 | 290E ETA到將中 |
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如果每程車都有一批數量嘅客
咁嗰一堆客係咪應該計返落呢條線？
英皇道咁多條線一齊做
點樣分邊個執雞
個概念唔一定係疏車路線就係執雞
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依家613X冇收貴到
咁即係話佢要有信心
特快之後吸引超過36個人搭新嗰條線
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本帖最後由 Crispy 於 2025-3-1 14:16 編輯
298X 往美孚 TN1149
298X開出時間:1300
班次:30分鐘
行車時間:63分鐘時間|站名|上客|落客|車上人數|總數
1300 1.坑口(北)(將軍澳醫院) 6 0 6 6
1303 2.重華路 0 0 6 6
1303 3.銀澳路 0 0 6 6
1304 4.蓬萊路 0 0 6 6
1305 5.百勝角 0 0 6 6
1308 6.將軍澳(日出康城) 1 0 7 7
1311 7.峻瀅 2 0 9 9
1312 8.MagaPlus數據中心 0 0 9 9
1314 9.日出康城晉海 2 0 11 11
1318 10.將軍澳藍田隧道巴士轉乘站 0 0 11 11
1319 11.茶果嶺道 0 0 11 11
1321 12.偉樂街 0 0 11 11
1326 13.采頤花園 0 0 11 11
1326 14.譽·港灣 0 1 10 11
1327 15.富豪東方酒店 0 1 9 11
1329 16.亞皆老街遊樂場 0 0 9 11
1331 17.九龍城警署 0 0 9 11
1333 18.雅麗居 0 0 9 11
1333 19.九龍醫院主座及西翼大樓 3 0 12 14
1336 20.怡安閣 0 0 12 14
1338 21.太平道 0 1 11 14
1343 22.旺角站 0 3 8 14
1345 23.弼街 0 0 8 14
1349 24.太子站 0 0 8 14
1350 25.楓樹街 0 0 8 14
1353 26.北河街 0 2 6 14
1355 27.怡閣苑 0 0 6 14
1357 28.長沙灣遊樂場 0 0 6 14
1359 29.長沙灣徑 0 0 6 14
1401 30.長荔街 0 1 5 14
1403 31.美孚 0 5 0 14
*計埋我total 4個人遊車河坑北搭到美孚
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1/3 九巴6號往尖碼
1037 東京街+9 6C3分鐘後
1040 寶血醫院 +11 -5
1042 北河街 +16 -9
1046 西洋菜里 +3 -1
1049 旺角警署 +1 -6
1051 奶路臣街 +2 -17
1053 豉油街 +1 -3
1055 碧街 +3 -8
1100 永星里 +6 -5
1102 長樂街 +3 -4
1103 德成街 -10
1107 金馬倫道 +2 -15
車上剩18人
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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790 0820 班次近40
1820 班次近50 |
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JX9097 發表於 2025-3-1 19:07
11個人出城，應該蝕到入肉
星期六得幾個鐘有車，星期日又全日冇車，要啲人特登記住咩時間有車搭注定會載空，如果有心做起條298X起碼要每日有車先 |
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