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香港巴士客量統計 及 相關討論（新增: 115P/789/798/690/N691）
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本帖最後由 kwn1029 於 2025-11-3 12:08 編輯
【記錄一】
10月22日（三）81C 往耀安
九龍中央郵政局 至 頌安邨 記錄
用車：VD9439
（經記錄推算，車上原有25人）
1716 九龍中央郵政局 +8（本人上車，微雨）
1719 青年會 +13 -2
1721 廣華醫院 +3
1722 勝利道 +13 -1
1724 九龍維景酒店 +6 -1
1727 聖佐治大廈 +3 -1
（輕微擠塞+慢車）（界限街近明愛宿舍有TA封中間兩線）
1729 九龍塘會 0
1731 基督中心堂 0
1732 九龍塘站 +2
1734 映月台 +2
（ETA前車隔約14分，後車隔9分、24分）
（九龍共上50人，落5人）
1739 獅子山隧道 0
1740 世界花園 -2
1742 新翠邨 +2 -22
1744 大圍站 +12 -12（可能有數錯）
1746 車公廟 0
1747 秦石邨 +6 -1
（十字路口頗塞，等咗3轉燈）
1751 曾大屋 +1
1752 乙明邨 +3 -3
1755 麗豪酒店 +1 -5
1756 富豪花園 -4
1800 沙田第一城 -1
1803 濱景花園 -11
1807 沙田醫院 -3
1808 亞公角 0
1811 富安花園總站 +1 -8
1815 錦泰苑 +3 -4
1816 德信中學 -2
1818 海典灣 +1 -1
1820 欣安邨 -4
1823 聽濤雅苑 -2
1824 頌安邨 -4（本人落車 剩7位乘客）
（沙田段共上26人，落89人）
（本次記錄共上76人，落94人）
大圍站好大機會數錯咗
上客位好多人等車但唔係個個都上81C
又怕望得上客顧唔到落咗幾多客
單靠聽聲 我係聽到大圍站應該拍咗12下八達通既
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10月23日 edit：加多一條 43X
【記錄二】
10月23日（四）43X 往耀安
眾安街 至 頌安邨 記錄
用車：SA4181
（經記錄推算，到達前車上有20人）
1649 眾安街 +5（本人上車，無雨）
1652 綠楊新邨 +2
1654 石圍角邨 石蓮樓 +4 -2
1656 石圍角邨 石菊樓 +11 -3
（ETA 下兩班隔10、18分，前一班隔11分）
1657 東普陀 +2 -1
1659 三棟屋邨 +3 -1
1701 城隧轉車站 +11 -16
（眾安街至城隧共上38人，落23人，沿途無塞車）
1715 沙田第一城 -6
1717 濱景花園 +3 -7
1721 沙田醫院 +1 -1
1722 亞公角 -1
1724 富安花園總站 +3 -6
1728 錦泰苑+1 -4
1730 德信中學 0
1730 海典灣 -2
1732 欣安邨 -5
1734 聽濤雅苑 -2
1735 頌安邨 -6（本人落車，車上剩3人）
（沙田段共上8人，落40人）
（本次記錄共上46人，落63人）
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10月25日 edit：再加碼 89P+89D
【記錄三】
10月24日（五） 89P 往藍田站
馬鞍山市中心 至 觀塘市中心（不經亞公角街）記錄
用車：UH3891
（0748 一架89D從馬市駛走）
0750 馬市 +20
0752 福安花園 +23
（0755 89P 耀謙樓特車正由恆安總站駛出，預定開0800）
0756 耀安邨耀謙樓 +18, 9人不上
0808 大老山隧道巴士站（無需停站）
（VM3790@88在前，目測車上約有70人）
（RG9525@T80在前，目測車上約有40人）
（合共上61人）
0818 九龍灣站 -10
0819 牛頭角下邨 -5
0820 觀塘道休憩處 -7
0822 創紀之城 -8
0825 觀塘市中心 -19（本人落車，推算車上剩12人）
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【記錄四】
10月24日（五）89D 往烏溪沙站
觀塘駿業里 至 海柏花園 記錄
用車 TR2776
（經記錄推算，到達前車上有9人）
1841 駿業里 +25
1843 觀塘轉車站-創紀之城 +19
（ETA 下3班隔3、11、16分，上1班在近牛頭角下邨）
1847 定富街 +4（前面大塞 慢車）
1849 牛頭角下邨 +1（繼續慢車）
1852 德福花園 +9（TA封右線 快返）
1853 九龍灣站 +3
1854 啟泰苑 +2
1859 牛池灣轉車站-紅萼樓 +1
（九龍段共上64人）（上層仍有2-3個位）
（觀繞大塞 慢車）（1902入大老山隧道）
1908 大老山隧道 +9 -1
1913 沙田醫院 +3
1914 亞公角 0
1915 富安花園 -11
1917 錦駿苑 -10
1920 耀安邨 +1 -10
1923 馬鞍山運動場 -4
（粗略估計車上有50人，可能有錯）
1926 海柏花園 +13 -28（本人落車）
（1928 TE8077@89D在本車後面：海柏花園+4 -14）
（新界段共上26人，落64人）
（本次記錄共上90人，落64人） |
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見個post就快沉，呢排間中會為唔同線做記錄
分享其中一條，我自己都係第一次搭既35A
11月1日（六）35A 往安蔭
尖沙咀東 至 北葵涌街市 記錄
用車：PY127 班次：20分1班
（2100有1班35X）
第1段：尖沙咀東-太子站
第2段：楓樹街-饒宗頤文化館
第3段：鐘山台-北葵涌街市
2056 尖沙咀東總站 +2
2058 香港科學館 +4
2059 麼地道 0
2102 尖東站 +15
2104 中間道 +17（無人等35X
2105 金巴利道 +8（4等35X
2107 寶靈街 +10（2等35X
2110 九龍中央郵政局 +16（無人等35X
2116 登打士街 +9 -6（2等35X
2118 奶路臣街 +10 -2（5等35X
2120 弼街 +14 -3
2122 太子站 +10（4等35X/238X
（第1段路段共上115人，落11人）
2124 楓樹街 +6 -2
2126 北河街 +7 頂閘，留後9人（與238X同隊
2130 麗閣邨 -5，留後16人（與31B 36B同隊
2132 貿易廣場 +1，留後5人（與31B同隊
2136 荔枝角站 +4 -1，留後3人（與31B 936同隊
2139 饒宗頤文化館 0
（第2段路段共上18人，落8人，留後33人）
2141 鐘山台 0
2142 華員邨 -2
2144 業成街 -4
2147 打磚坪街 -23
2150 石籬(大隴街)總站 -37
2153 石籬邨石佳樓 -9
2154 石籬天主教小學 0
2156 石排街石歡樓 -16
2200 北葵涌街市 +2 -4（本人落車，剩21人）
（第3段路段共上2人，落95人）
全記錄共上135人，落114人，留後33人
感想：以為自己坐緊印度巴士，另外葵涌段司機渣得好爽手 |
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790 11月1(六）
1500班次往康城43人
2340班次往康城20人
33B 11月1
2045 班次共19人去荃灣 |
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35A係有35X嘅時段成日收到20甚至25，仲要兩架成日一齊開，寧願唔開35X，35A做番10分鐘一班
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以往我都唔鍾意喺北河街等35A，一來頂閘無仇報，二來行多兩步去麗閣就有分段，所以麗閣係我返東北葵首選。
呢次記錄再一次證實頂閘無仇報呢個推論。
反而我想知35X行車時間同上客量數
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-11-2 17:49 編輯
35A開到20分鐘一班，想唔頂閘都難
講真，35A/X個狀態
聽落有啲似未拆線之前既68X/268X
啲客就算鍾意快線都好，條線太疏都會搞到啲人見車上
睇樓上個數據，四分鐘後既35X應該唔會好景得去邊
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WN4156 發表於 2025-11-2 01:07
35A係有35X嘅時段成日收到20甚至25，仲要兩架成日一齊開，寧願唔開35X，35A做番10分鐘一班
...
當年應該做嘅係將石籬同上葵其餘部分拆開
當然呢樣野就連呢度都未有人諗到
31B 32合併 35X初代回程上葵走線方向完全失敗
31B拉長至尖沙咀收35A價
35A喺九龍改行31B走線去大角咀，全程維持原價
35X安蔭石蔭梨木樹葵涌道旺角特快
石籬一條過到尖沙咀
梨木樹安石蔭有條快線去旺角以南
好過夾硬區區都拆兩條班次疏又夾人上貴車 |
評分
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呢個時段難得有一班89D唔滿，即係咁嘅班次夠清客
平時呢個時段絕大部分89D都頂閘頂到傻
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其實我搬離開東北葵之前，35A未拆線，日中行12-15分一班喺深水埗都好易做閘長，所以我寧願行多兩步去麗閣，叫3飛--31B 35A 36A，就算上36A，由泳池行返去都好過呆等
而家拆咗線，正線被拉到20分一班，所謂快線又唔快。
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始終兩個唔同分區，加埋要就住紅Van，拆唔掂。
當年35X真特快，我幾次喺旺角街市做閘長飛返東北葵，紅Van亦好主動搶客。
一個肺炎，成個經濟結構唔同晒，市面亦無得同2019年前比。
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樓主
