建議86縮短至威院，並開辦286

（修改：補回286收費）
本人早前提出建議牽涉72、86、86A及86C的重組，惹來不同意見，包括白田失去前往汝州街的服務，威爾斯親王醫院失去來往深水埗區的服務，源禾路被加價至72，及歌和老街失去來往沙田區的服務。

有見及此，本人現提出修訂建議：
1. 86往九龍方向每日10:50後，及往沙田方向全日縮短至威爾斯親王醫院。九龍段除了維持美孚總站外，改跟86C走線。
2. 開辦286，循環來往黃泥頭及深水埗，途經廣源邨、愉翠苑、大涌橋路及車公廟路，九龍區內和286X採取相同路線。
3. 86A及86C取消服務。286A削減至30分鐘一班車。

本建議九巴可節省5輛用車。

86
早上繁忙時間往九龍方向維持於黃泥頭開出，以在89S服務時間以外提供小瀝源前往威爾斯親王醫院的服務；每日10:50後往九龍方向，及全日往沙田方向縮短至威爾斯親王醫院。九龍段除了維持美孚總站外，改跟86C走線，以服務北河街街市及歌和老街一帶，方便沿線居民買餸。

往美孚方向
途經：插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、南昌街、汝州街、欽州街、長沙灣道及荔枝角道

往圓洲角方向
途經：長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、長沙灣道、南昌街、歌和老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街及插桅杆街

班次
下午繁忙時段15
其餘時段20
清晨/深夜 25-30

用車
9輛 (-2)

收費
黃泥頭特別班次 $9.8
常規班次: 全程 $8.6
禾輋邨往美孚 $7.1
新田圍邨往圓洲角 $6.4
沙田市中心往圓洲角 $5.0

286
循環來往黃泥頭及深水埗，途經廣源邨、愉翠苑、大涌橋路及車公廟路。黃泥頭和大涌橋路之間和83K採取相同路線，九龍區內和286X採取相同路線。

途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、大涌橋路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街、深水埗（欽州街）巴士總站、欽州街、長沙灣道、青山道、青沙公路、車公廟路、大涌橋路、小瀝源路、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路

班次
全日大部份時間 20
深夜 25

用車
5輛 (+5)

收費
全程 $9.8
富豪花園往深水埗 $8.6
乙明邨往深水埗 $7.5
南昌邨往黃泥頭 $9.8（恢復全程收費）
大圍站往黃泥頭 $7.1
置富第一城往黃泥頭 $5.0

86A、286A
86A取消服務，乘客可改搭286或港鐵，或選用轉乘優惠來往目的地。考慮到286A將與286有某程度的重疊，建議286A同時削減班次至30分鐘一班。

用車
3輛 (-3)

86C、286C
86C取消服務，乘客可改搭286或286C，或選用轉乘優惠來往目的地。

用車
11輛 (-5)

咁樣細執搞到疏嘅半個鐘一班其實只會更加趕客。寧願做返原本個計劃，係就係有位出咗問題，但係轉乘其實絕對夠搭救。有時好少數嘅輪椅客真係用轉成解決啦，如果唔係你導致大部份嘅客盲咗其實係只會更加浪費公共資源

其實 86 86A 86C 3 合 2 都係有方法

仲可以慳到車

86C 第一城後過河，源禾路，市中心上大埔道，澤安落石硤尾深水埗，長沙灣

86A 黃泥頭 威院 第一城 乙明 大圍
歌和老街

因為 86C 過到河，就順手推 40X 上公路，殺 86S 返馬鞍山方向班次

天空之神 發表於 2024-9-24 17:19
其實 86 86A 86C 3 合 2 都係有方法

仲可以慳到車

40X飛源禾仲要過葵興同埋新區嗰關

都係嗰句，而家城隧線越嚟越疏車，轉乘唔再咁簡單

iseen 發表於 2024-9-24 16:11
咁樣細執搞到疏嘅半個鐘一班其實只會更加趕客。寧願做返原本個計劃，係就係有位出咗問題，但係轉乘其實絕對 ...

我呢個建議當中，對於沙田來往長深荔，只有沙田圍總站同沙乙博係真係慢咗（因為冇咗86A服務），當中沙田圍總站可以行去麗豪搭286，沙角／博康可以喺沙田圍站搭鐵，乙明邨街可以行去大涌橋路「乙明邨」搭286。威爾斯、第一城、源禾路、沙市同新田圍繼續搭86，除咗改行歌和老街之外車程基本上冇變；而小瀝源、愉翠苑、秦石及新翠就可以搭286，車程比現時快。而86同286都會維持非繁忙時間20分鐘嘅班次，唔會搞到半個鐘一班。

至於沙田來往石硤尾，富豪花園至乙明邨一段（冇咗86C）以及小瀝源、愉翠苑（大部分時間冇咗86）的確係失去服務，呢個位我打算用BBI解決。

1. 河東西流水冇咗 86 係一個足以令沙田區直接ban嘅漏洞嚟，尤其家下 80K 83K 都唔係密。

2. 關於 86C 取唔取消到呢個有保留，但退幾步講，冇理由唔加 286C 班次

流星☆雨 發表於 2024-9-25 07:29
1. 河東西流水冇咗 86 係一個足以令沙田區直接ban嘅漏洞嚟，尤其家下 80K 83K 都唔係密。

2. 關於 86C 取 ...

1. 第一城/威院來往城河西仍然可以搭縮短後嘅86，淨低嘅小瀝源/愉翠83K應該夠做？來往市中心亦可以搭49X、89X

2. 假若86C取消同時286C加班，仍然可以達致慳車效果，只係數量冇咁多，大約慳到1-2架掛牌。

757 發表於 2024-9-24 17:57
我呢個建議當中，對於沙田來往長深荔，只有沙田圍總站同沙乙博係真係慢咗（因為冇咗86A服務），當中沙田圍 ...

有個問題係沙角街其實係出到客, 你條286又唔入沙角街, 就咁倒咗有啲怪, 點解86A同286A唔維持返而家咁樣分時間服務？

Togepi 發表於 2024-9-25 21:40
有個問題係沙角街其實係出到客, 你條286又唔入沙角街, 就咁倒咗有啲怪, 點解86A同286A唔維持返而家咁樣分 ...

主要係考慮到沙角街有條尚算頻密嘅287X可以做青沙轉乘
九巴一直有鼓勵青沙轉乘網絡，可以繼續推廣287X<>286/C/X嘅轉乘組合
變咗286唔係太大誘因兜入沙角街
始終兜入去嘅觀感唔係幾好