近日紅公司不論大細線都調整班次或減班
特別22:00後情況更甚
情況是否同近期大規模司機cut 補水有關？
傳聞補水最高只可以去到6.5，唔可以補8仔
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香港夜繽紛成效係點, 你有眼睇! 依加好多商店夜晚9點就關門, 10點前都放哂工! |
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可以答你後者, 不同消息都證實咗係有其事
不過有部份崗位由於好難下調工時, 結果極難處理
你可以理解為調整完人工之後調整返啲後勤工作
官方就話講求公平性 |
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Cut補水原因都係生意唔好啫。假如夜繽紛真係有成效，佢都冇得咁做啦。
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灌水無罪 腦霧有理
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大西北和北區出市區（東九龍）的客量，2200後仲可以旺場，尤其277E，在2200後仲可以坐滿。呢類路線只係少數可以在2200後做到旺場例子。 |
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本帖最後由 Togepi 於 2024-9-27 19:32 編輯
係, 呢類大線係唔應該減
唔旺場嘅咪由佢囉, 反正受影響嘅乘客唔會好多, 有啲線夜晚只係順向旺場（e.g. 81C 夜晚去耀安方向）, 其實最有成本效益應該係cut多啲逆向唔旺場嘅班次畀順向, 只可惜呢間公司卡cut班大部份好似只會收歸國有
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中五嘅小刺蛋 ;p
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咁樣慳錢有雙重效果一唔駛補水
二黎每一班車都有支出
唔開兩者都唔駛比
不過九巴今日唔算最奸
最奸個期
可以係但開條分支線
然後主線全日無差別減班
個時大家反應又無咁大
同埋減班要話佢有無錯
本身就係最簡單睇一樣野
減左有無加返
應該都唔多路線減完又要加返
最近都已經數到北區個幾條象徵式繁時補返幾班車算
成堆減班都無仇報
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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