EvilKo 發表於 2024-9-27 18:24
白巴有兩部，一部去外港碼頭、一部去氹仔碼頭
103X同氹仔碼頭白巴基本上係重覆咗
所以白巴營運時間103X真 ...
102XS好似有線無車咗好耐, 唔知有冇機會借新橋返生 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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另外一點 102X淨係橫琴方向先入港澳碼頭 反方向淨係得發財車
103X不停站往返氹仔碼頭 完全同聯營發財巴重疊咗
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起碼開了巴士，然後就可以爭取改路線，始終那些發財巴服務時間亦有限，公共巴士較穩妥。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 jpoon 於 2024-9-28 01:24 編輯
同意103X同發財巴重覆，不過發財巴夜晚8點收工
但輕軌咁鬼貴，我響酒店區有102X搭嘅話就零願搭102X算啦，103X拉入去氹仔市區就有用啲，條102X去港珠澳方向去到威尼斯人已經可以上爆
另外因為路面設計問題，去港澳碼頭發財巴都要兜入黑沙環，其實唔係快好多，而呢排去到十一月因為大賽車封路，發財巴總站會搬去海立方果邊，去港澳碼頭要行多幾分鐘
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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102X以前都話遊客區都無站
103X又做返呢樣野
不過應該係用最少資源去開多條口岸去氹仔邊緣?
但101X 102X各自都供不應求
都唔會因為103X開左而解決到
如果真係有車多
去完氹仔碼頭經連貫公路
總站擺石排灣
應該就會分流到102X客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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就係轉鐵會好貴﹐有選擇的時間/情況﹐點解仲要坐103X?
103X 的走線定位﹐原意唔算差。
差在無轉乘優惠﹐令到總車費比較貴﹐吸引力大減。
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輕軌可以收港紙、人民幣先再講啦
輕軌成條線都係遊客生意嘅味道，但係淨係收最唔方便兼流通量低啲嘅葡幣，連去櫃檯買飛都買唔到；澳門通又一次過買100蚊充值額+30蚊卡費，成件事就係一宗騙案 |
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IG: mhlam307_transport
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其實早在2018年開港珠澳大橋時已經有版友提出相關建議，可以串連氹仔碼頭、機場、金光大道一帶賭場及口岸。而且有一些香港人認為澳門出發的機票便宜一點改去澳門飛，如果103X去到機場的話可以做到這些客源。
不過現在103X為聯營路線，如果分薄102X客源，恐怕新福利會反對，我覺得起碼去到機場再行一段路掉頭較好。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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現在102X在晚上回港珠澳大橋方向在回力那個巴士站很多時候逼不到上車，試過三四班車飛站，然後有一些乘客夾份搭的士返回港珠澳口岸。
以往一些議員一直爭取有巴士及輕軌轉乘優惠，司長在立法會回應時提到因為輕軌是政府全資擁有公司，巴士是私人公司，而且巴士轉輕軌可以補差價但反過來則不能，因此無法達成共識。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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