LN9267 發表於 2024-10-16 18:11
同意剛剛搭了一程90號往鴨脷洲邨，灣仔客源非常多，難怪城巴這麼喜歡合併路線。
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如果比着係九巴應該唔會咁做 |
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分分下一步就同90,97,91,90B變成做37AB個模式一樣大循環線來節省資源.(即係A仔金鐘後經西營盤跟91去海怡而B仔港大後經西區警署,怡和大廈跟90返去鴨脷汌)
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唔會，價錢問題...
再講多次...
90B同90,91,97冇關係... |
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向大道西岩岩望住架90B走返西村嘅客，之後幾分鐘唻架91，啲客係咪點都唔會上91？ |
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正常西村客唔會上91，又香港仔內街又利東，太慢...
去鴨島以外就仲有4/7/37A可以上... |
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Ravenclaw 發表於 2024-10-17 00:03
正常西村客唔會上91，又香港仔內街又利東，太慢...
去鴨島以外就仲有4/7/37A可以上... ...
以你講法：每日見向西村由91落車嘅客，都係向香港仔內街/ 利東上車，唔會向其他同90B重疊嘅地方上車，因為91/90B係各有各做
長知識，受教了🙏 |
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yoho 發表於 2024-10-17 13:24
以你講法：每日見向西村由91落車嘅客，都係向香港仔內街/ 利東上車，唔會向其他同90B重疊嘅地方上車，因 ...
佢言下之意係堆見車就上嘅客唔正常？😀💀 |
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以前咪提過囉，解決價錢問題先算
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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廿年前鴨脷汌都未有無人地鐵和新巴城巴未合到盡下90,90BC,91,94,94X,96,97,M590,590A的11合二方案梗係肥佬啦,不過今日利東海怡西邨人大部分人俾$7.2-9.2保鐵出去下兼兩大集團變成同一屋簷下的屎水點會唔會重提90AB方案啦.(最多引人返個巴士站拍卡機令到部分路段收返$6.1).
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