好好奇師兄嘅睇法，今晚去左數客
1914 港大西閘上91 App睇下班90B到西閘係1926，即比我班91遲12分鐘 App睇下班91係1930，即比我班91遲16分鐘 （失策位係，冇睇兩線前車時間）
冇逐個站數客，我坐架91離開置富時上層有45人。因為瑪麗上嘅客個個都上左上層咁滯，所以估計下層都大概坐滿什至有客企
入香港仔內街用左4分鐘 （1936-1940），上左8個客 入利東用左9分鐘 （1943-1952），落左21個客，當中包括香港仔內街上車一家4口 大街2個站0落客 1955到西村最後落左23個客，目測大部份客係壯年人/ 行動如常
91西閘到西村，1914-1955，車程41分鐘 （呢程車司傅開得偏保守。我架91東村出時，後車東村入，即相差9分鐘。本身港大西閘相差16分鐘）
90B西閘到御庭園，1926-1951，車程25分鐘。快我架91足足16分鐘
以到西村/ 御庭園計，雖然車程慢足足16分鐘，但架91向東村後都仲有23個客落車
香港仔上車8個客，有一家4口向東村落左車，即91同90B重疊路段，大街加西村客有19個客；亦即師兄口中唔正常嘅客：明知91慢過90B超過10分鐘都會上
呢班車係算係放工時間，假設班客係大部份係放工熟客都合理 雖然只係一班車數字，只討論呢班車嘅話： 似乎反映左唔少西村客都係見車就上 似乎反映91同90B南行，西村客都係見車就上，並非如師兄所言各有各做
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