[路線消息]
港鐵建議重組K53、K54及K58
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下，你收左屯門既車去天水圍
比返果幾卡你係咪要搖旗歡迎
剩係 506 cut 左果 3 定 4 卡都未回返比 505 507 啦
講咩咸豐年
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原來k51好似k54咁直落屯門公路? 我估兆康轉埋輕鐵落到市中心站架k51都唔知入到雅都未 |
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751還可以，但614/615削到好似巴士果d廿幾分鐘一班既班次好惡等，同埋輕鐵特登拆走哂d位就係唔想人長搭，另外轉幾轉好似係平過一程過
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kmb63x 發表於 2024-10-6 17:43
以宜家趨勢係玩短途雙向分段模式, 54區落市中心/紅橋的確係應該由中標公司50/55做晒, 但呢兩條線就衰在唔 ...
50/55開全日+停屯市+分段收費
先可以代替到K54
阻力非常大囉 |
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shakugan2005 發表於 2024-10-6 23:19
原來k51好似k54咁直落屯門公路? 我估兆康轉埋輕鐵落到市中心站架k51都唔知入到雅都未 ...
你上一篇文係話
咁富泰K51又唔洗直落屯門市中心?
咁 K51 真係直落屯市喎
你又冇特別話要行屯公
再者46X 富泰開也不是直行屯公 |
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天空之神 發表於 2024-10-6 23:15
下，你收左屯門既車去天水圍
比返果幾卡你係咪要搖旗歡迎
問題係長途客真係少咗 6系同751點都回不去西鐵通車前水平
505 507自從五期車投入服務 係真係多咗拖
至於506 而家特登起埋條重鐵 人地天市天北恨都恨唔嚟 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-7 00:02 編輯
cky 發表於 2024-10-6 22:54
所以你唔理解西北人的心態
之前都講過，我啲天水圍同事有 751 一程都唔坐
西北人先唔鍾意轉嚟轉去
特別係你次次去到天水圍站都係上返同一架751🤡
試咗幾次都係咁你就會認命 |
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shakugan2005 發表於 2024-10-6 23:22
751還可以，但614/615削到好似巴士果d廿幾分鐘一班既班次好惡等，同埋輕鐵特登拆走哂d位就係唔想人長搭， ...
751班次係還可以，但係屯門覆蓋範圍細，橫掂都要轉車，啲人梗係轉西鐵
車費就睇邊度，屯門北有啲站入大馬路只係收緊$5.4，天水圍就多數轉西鐵平啲 |
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咁 2003 年到而家真係消失左既輕鐵你又唔計？
總車數減少左咁多，本身 505 507 都爆瀉但車拎哂去天水圍優先咁解
成個屯門西北一直都減，2019 之前何來有加過
走去用 2019 計，係咪想我地記返起 2019 發生過咩事？
而家仲要減 506 班拎去救 K54 ，拎 K58 車 K51特車去救
但係成個屯門區都係無輕鐵車卡多左，除咗你果 4 卡，真係多謝哂
同屎水 2019 cut 班 cut 服務，2023 年回復返叫做服務提升，有何分別
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本帖最後由 shakugan2005 於 2024-10-7 00:14 編輯
一開始就係咁未冇d所謂阻力囉，而且未話鐵巴做野唔同九巴/城巴，鐵巴要cut線改線話做就做，鐵巴要條k54行屯門公路落屯門市中心都係突然爆出黎 |
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