[路線消息]
港鐵建議重組K53、K54及K58
[複製鏈接]
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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港鐵建議重整屯門區三條巴士線,其中 K58 將改為 只在上學日早上對開三班,並延長至掃管笏;K54 和田往返兆康站的短途班次常規化,並改稱 K54A;K53 於掃管笏設立定時點,並增加一班清晨掃管笏開特別班次。
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https://linktr.ee/hkitalk
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K58 終於要死,過車開 K54A。K53 小改叫做聊勝於無,K51 K51A K53 呢組港鐵都仲未想大搞,可能等埋樂安排先大執? |
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不如將K54A拉埋落富泰算,填補返K51A開線/K58縮時後兆康返富泰班次拉疏嘅問題,順手幫九巴找埋67A富泰雙分條數 |
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本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-10-3 12:05 編輯
K54A似係將K54兆康站特別班次常規化, 好似K65天水圍站特別班次改K65A咁 |
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K58 拉到咁遠做乜...
幾年前有個建議係 K51 改去掃管笏,K53 拉去大欖,咁咪唔使整咁多怪胎出嚟。而家夾硬拆咁多線出嚟,條條疏車,最後聯合到站。
玩客咩。 |
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灌水無罪 腦霧有理
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其實K54不應全部班次落市中心, 專心做鐵路接駁,
好過日日陪塞屯公, 或者塞死屯公
K58現時咁樣, 即係行返多年前A59同K1X嘅翻版
掃管笏方便無意見, 個總站係要執同埋要搵督導排車 |
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本帖最後由 andy92 於 2024-10-3 14:42 編輯
1. K53 同 K51A 夾時間開,但 K51A 同 K51 北行由頭班車拖卡拖到尾班車,又唔理
2. 另外 K58 減剩三班 ? 講緊朝早七點半打後仲頂閘去兆康站,
下繁 K51 經常甩班 15-20 分鐘先有車,兆康站上得廿零個就頂閘,靠 K58 先清到人龍
將來得番 K51,食得哂富泰班客咩
3. 反建議 K54A 全日,K54 繁忙時間不設服務,去紅橋/市中心請轉輕鐵/K51
繁忙時間 K54 兆康站都佔大半車,為左十幾廿個客繁忙時間塞屯公,回車慢無效率,加幾多車都唔掂
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