運輸署正式建議 72X 延長至富蝶邨

leungky0528 發表於 2024-10-26 02:38
無呀，呢9年九巴選左躺平嘅話
咁他日就會縮到272AK都開唔到密班
出市區線就會全部stronghold到他朝減班同 ...

他日白石角站落成，分分鐘900都難保一命，
哩9年無論九巴積極又好躺平都好，結果都會係一樣，
去番而家，有咩理由去幫白石角個堆線加班？
因為黎緊未來唔知幾多年後有新屋村落成所以而家加定班先？
當你九巴肯，拎啲咩同運輸署講？
大家都自私，問題係有冇資格去自私啫，
個區有本事儲到客，咪自己包攬哂啲線做埋特快囉，
冇囉，咪一係疏車，一係轉車，一係冇車，
所有野都係需求黎啫，
實際啲，叫班中產唔好揸車，善用公共運輸，
相信而家堆半個鐘/一個鐘一班既線可以同大埔個堆線一樣咁密

hokwanlam 發表於 2024-10-27 02:15
他日白石角站落成，分分鐘900都難保一命，
哩9年無論九巴積極又好躺平都好，結果都會係一樣，
去番而家， ...

算吧啦，佢咪同社交平台班人一樣，
無人幫佢口就賣慘，話人自私話人唔公平話人刻薄，
賣慘無問題㗎，又講唔出有咩本錢，
都講咗啦，白石角目前有嘅綫係佢哋話想要㗎喎，
要完、同大埔嘈完讓埋俾佢，但說好的客呢？無喎。
無客啦，跟住loop啦，又成個細路咁要求要其他嘢，
仲好意思話人自私，買完一件玩具玩咗一陣又要下一件再嘥人錢就唔自私？

hokwanlam 發表於 2024-10-27 02:15
他日白石角站落成，分分鐘900都難保一命，
哩9年無論九巴積極又好躺平都好，結果都會係一樣，
去番而家， ...

咁係因為你唔認為9年之間有一個增長期係九巴食到
剩係講衰退期最後個樣，當然點都係一樣
商業世界嚟講一個產品計劃攪3-5年都夠
如果咩都aim 做1A或者72X、74X嗰種完美長青先搞，咁有啲區永遠唔會有新野

本錢就係有個政府會為白石角整新發展同港鐵仲有一段時間先起到出嚟
而個需求係唔會去到港鐵站開嗰步一個點突然爆上去
實際操作上又係咪九巴乜都要估番個政府攪緊咩野，又乜都唔准問？
校際辯論比賽嘅反方應該會話係嘅，因為通常為左擔氣之後嘅即時策略就係磨滅論點、轉移視線同人生攻擊
唔似你會好成熟咁質疑番夠唔夠證據證明依家就做係OK

Anyway，大家討論嘅最大差異就係發展嘅時間差
最可悲永遠係依個政府有野被反對，就可以反發展咁即刻攤凍5-10年
所以白石角迎接嘅最大可能始終都係巴士無所事事又繼續乞人憎嘅未來
有啲野人生姑且試過出現就算，邊個得閒同佢爭玩具鬥執口水尾？

leungky0528 發表於 2024-10-27 08:26
咁係因為你唔認為9年之間有一個增長期係九巴食到
剩係講衰退期最後個樣，當然點都係一樣
商業世界嚟講一 ...

其實你有無認真諗過點解咁多人憎白石角，唔諗吓唔見有人嘈皇后山？
大把地方已經講緊會發展會起樓，例如錦田、林村、汀角、馬鞍山、古洞，
大把人何嘗唔係都想爭取多啲巴士小巴入去？
但人哋見好就收，增長期未到，當刻無客就無客，雖然我好反對無故減班，
但其他版友講得啱，巴士公司開善堂㗎？仲要唔係無投資源入去白石角，
到而家都唔肯答我哋，74D、272A、272X、572、274P、900、A47X、NA47呢啲咩嚟？
唔係無投放過喎，仲要未到所謂增長期已經投入緊，但投入完你出唔到客之餘仲繼續嫌三嫌四要呢樣要嗰樣，
倒走埋班大埔客搞到蝕錢，咁樣做生意死得啦，明知係氹仲想運輸署、巴公繼續踩？

YellowWorksheet 發表於 2024-10-27 11:11
其實你有無認真諗過點解咁多人憎白石角，唔諗吓唔見有人嘈皇后山？
大把地方已經講緊會發展會起樓，例如錦 ...

先多謝你番去個Topic度
所以最無解就係Set up走樣，導致得番Stop Loss或Revolution兩個選擇
而睇嚟都唔會夠人一齊砌到個靚嘅大改革出嚟
咁結果而言已經無野值得為運吉同九巴再拗
等白石角自己再出聲

leungky0528 發表於 2024-10-27 11:52
先多謝你番去個Topic度
所以最無解就係Set up走樣，導致得番Stop Loss或Revolution兩個選擇
而睇嚟都唔會 ...

當然搞到而家分化運輸署同九巴有一定責任，
不過問心大埔唔係完全一味反對，起碼呢一年嚟都有傾會唔會富蝶搭白石角，
但你講得啱，人同車就得咁多，唔係唔想一齊做好，
東鐵綫迫爆，大埔唔係上水、粉嶺有頭站優勢可以易上車，
九巴連大埔區內都接濟唔好嘅時候仲格梗將full load嘅綫減班／塞入白石角，你都會預咗一定嘈，
再者都係嗰句，白石角已經叫多照料，大把待發展地方係連要求巴士入定去發展都被人ban。

YellowWorksheet 發表於 2024-10-27 12:03
當然搞到而家分化運輸署同九巴有一定責任，
不過問心大埔唔係完全一味反對，起碼呢一年嚟都有傾會唔會富 ...

富蝶搭個富亨富善 hi 邊直出白石角 , 應該係最理想嘅做法 (快咗舊墟 , 慢返落白石角 , 打和)
但奈何咁樣都未必可以夠客將大埔原有主要直出線全部一開二 (72X 73X 74X 75X 271)

樂仔〞 發表於 2024-10-27 13:30
富蝶搭個富亨富善 hi 邊直出白石角 , 應該係最理想嘅做法 (快咗舊墟 , 慢返落白石角 , 打和)
但奈何咁樣都 ...

咁其實可以考慮條蝶白branch做整合嘅，例如72X同271合併一條新272X，做晒大角咀-旺角-油麻地-尖沙咀；又例如74X同75X開條branch做鑽石山-黃大仙-九龍灣-觀塘，反正太專門嘅branch未必夠客開

Fuk19805 發表於 2024-10-27 13:39
咁其實可以考慮條蝶白branch做整合嘅，例如72X同271合併一條新272X，做晒大角咀-旺角-油麻地-尖沙咀；又 ...

其實而家 72X 拆 272X73X 拆 73D
74X 拆 74 74P 74D 96
271 拆 271A 271B
75X 最接近係 272S 不過都唔太關事

最多咪一條大老山一條青沙叫佢地拆掂佢咪算

其實白石角人口話多唔多，話少又唔算少。我覺得有一條接駁大學站線（272A)，一條大隧線（272S/74D)，一條青沙+過海線（900），一條城隧線（43P)，一條連接馬鞍山及大墑線（274P)都夠啦，只要呢D路線全日／半全日，透過轉乘優惠，便可以到達港九各地，唔駛打劫大埔資源，便皆大歡喜啦，一1